روکش آسفالت خیابان ، جاده و راه ها اجرای روکش آسفالت روکش کردن خیابان و ... توسط کادری مجرب ( Asphalt Overlay ) مجموعه ما توانمند در اجرای پروژه های بزرگ می باشد. ( آسفالت کاری ) همراه با تغییرات در شرایط آب و هوایی ، فرسودگی سطح آسفالت بوجود می آید که جهت جلوگیری از این فرسودگی ها می توانید با برنامه ریزی در راستای استاندارد های مطلوب شاهد بهبود وضعیت کیفیت آسفالت باشید. مجموعه ی ما متخصص در اجرای روکش آسفالت می باشد پس با ما تماس بگیرید. در امر روکش کردن نکات مهمی وجود دارد که می بایست مد نظر قرار گفته شود برای مثال اگر روکش خیابان بنظر صاف و هموار می آید دلیل بر مطلوب بودن و مناسب بودن آن نیست چراکه فاکتور اصلی در مطلوب بودن آسفالت تراکم و ضخامت آسفالت اجرایی می باشد که این کار نیازمند تخصص می باشد. نکته ی مهم دیگر این است که اگر عملیات آسفالت کردن خیابان ها به خوبی به اجرا در بیاید و بعد از اجرا از آن بخوبی محافظت شود جذابیت خاصی را به خیابان ها و خانه ها و مغازه ها می بخشد که این امر مواردی همچون مقرون به صرفه ، بادوام و دائمی بودن را به دنبال دارد. از همین روی طراحان و مهندسین با استفاده از خلاقیت های خود تغییرات جالب و بی نظیری را در آسفالت کاری پدید آورده اند همچون رنگ ، الگوی آسفالت. لازم به ذکر است که : •محافظت از آسفالت خیابان ها باید بگونه ای باشد که در فصل های سرد زمستانی بر اثر برف و یخبندان آسیب نبیند و همچنین در تابستان هم آلودگی و کثیفی بر روی آن تاثیر گذار نباشد. •آسفالت مطلوب باید در مقابل ترافیک ، عبور و مرور سنگین اتومبیل ها ، بدی شرایط آب و هوایی بسیار مقاوم باشد. •آسفالت باید بسیار هموار باشد. •نوع روکش و آسفالت با توجه به حجم ترافیک شهری در خیابان و نوع خاک انتخاب می شود. نکته قابل توجه اینکه بسیاری از آژانس های سازنده بزرگراه های ایالات متحده امریکا ، روکش کردن خیابان ها را مورد بررسی و بازبینی قرار داده اند تا نسب به رعایت اصول و الگوهای آسفالت کاری مطمئن شوند. برای اجرای عملیات آسفالت به بهترین شکل 3 فاکتور اساسی وجود دارد: * طراحی مناسب * بکارگی و استفاده از مصالح و مواد مرغوب و با کیفیت * اجرای صحیح عملیات ساخت و زیرسازی و مهم تر از همه نظارت صحیح و درست لازم به ذکر است که اگر طراحی بصورت دقیق و مناسب صورت بگیرد می توان گفت که خیابان آسفالت شده تا بیست سال به شکل اولیه و بدون مشکل باقی می ماند. در بعضی مواقع انتخاب روکش آسفالت بسیار پیچیده می شود بطوری که می بایست با توجه به تحقیق و پژوهش های سنگین صورت گرفته و همچنین فاکتور های مهم انتخاب گردد. به هنگام انتخاب نوع آسفالت باید دقت شود که هر گاه در انتخاب از متدولوژی استفاده شد باید سبک انتخاب شده عینی ، منطقی ، علنی ، قابل توضیح و مهم تر از همه این که بهترین معیار برای پرداخت کننده مالیات را به دنبال داشته باشد. نکاتی که باید در امر آسفالت کردن و روکش کردن آسفالت به آن ها توجه شود: •همانطور که اطلاع دارید جاده از زمین و خاک تشکیل می شود از همین روی می باید کار زیرسازی آن را با استفاده از مواد جامد شروع کرد چراکه زیرسازی خیابان و جاده ها باید هموار، قرص و محکم باشد. ( شالوده ) •نکته مهم اینکه مجموعه ما به هیچ عنوان از تن مایه های گیاهی ، حیوانی ، خاک های سطحی در زیرسازی استفاده نمی کند. •حدود شش تا هشت میلیمتر از سطح بالایی زیرسازی باید توسط سنگ ریزه های زبر و در عین حال متراکم پر گردد. •جهت عریض سازی و زیرسازی مجدد خیابان باید دوباره عملیات زیرسازی با سنگ ریزه ها انجام شود تا زه کشی محل اجرا با اطمینان بیشتری انجام گردد. •راه های ورودی و اختصاصی به کمترین میزان تراکم ضخامت ، حدود 50 میلیمتر آسفالت مخلوط گرم نیاز دارند. •ضخامت هر لایه آسفالت حدود سه چهارم ضخامت آسفالت نرم و مخلوط و گرم است. پیمانکار باید در قراردادش میزان ضخامت و تراکم روکش را بطور دقیق ذکر کند تا ابهامات در این مورد از بین برود و از هر نوع کارشکنی جلوگیری شود. •جهت دوام بیشتر آسفالت بهتر است که پنجاه میلیمتر به زیرسازی و چهل میلیمتر به لایه های رویی و سطح خیابان اختصاص یابد. •روکش خیابان ها باید دارای شیب باشد ( یک چهارم اینچ در هر 5/30 ) ( دو سانتی متر برای هر 1 متر عرض ) برای هر سی متر از خیابان ، ارتفاع شیب باید چهارصد و شصت میلیمتر باشد. •زمانیکه آب بر روی آسفالت ها جاری می شود و از مسیر خانه ها روان شده و از زیر سازی آسفالت عبور می کند که این موضوع بسیار تهدید کننده می باشد. ( زه کشی ) •نکات قابل توجه در خصوص زه کشی: 1 - زه کشی زیر زمینی اجباری نیست و لزومی ندارد. 2 - زه کشی می بایست از ساختمان ها فاصله داشته باشد و اجازه ندهد تا آب در لبه آسفالت جمع شود. •در خیابان های خارج از شهر و خیابان های معمولی آسفالت متفاوت است چرا که بر خیابان معمولی نیروی زیادی وارد نمی شود بنابراین همان آسفالت سنتی مناسب است که در بیشتر موارد - 8 مخلوط برای زیرسازی ( به اندازه نوزده میل متر ) استعمال می شود. •در زیرسازی جاده های خارج از شهر و همچنین پارکینگ ها به دلیل وجود فشار زیاد می توان از L- 3 ( به اندازه دوازده و نیم میلیمتر ) برای بخش های سطحی استفاده کرد. برخی عقیده دارند که استفاده از - 3 و یا- 3A (به اندازه 5/12 میلی متر) به روکش و آسفالت دوام بیشتری می بخشد. •برای اجرای عملیات آسفالت مطمئن شوید که پیمانکار پروژه شما ، آسفالت را حتما از تولید کنندگان مجاز و معتبر تهیه نماید چرا که در کیفیت پروژه بسیار تاثیر گذار است. در کنار استفاده از مصالح با کیفیت اجرای صیحیح عملیات نیز امری بسیار مهم بشمار می رود. 1 - در خصوص اجرا عملیات زیرسازی دقت شود که زیرسازی هموار و محکم باشد بطوری که پیمانکار می باید مناطقی که از خاک سست و نرم تشکیل شده اند را با مواد متراکم و چگال جایگزین نماید چرا که این عمل نقش بسیار تعیین کننده ای دارد. 2 – از نشست نکردن مناطقی که خانه های جدید در آن ساخته شده است مطمئن شوید . این امر ممکن است چندین ماه طول بکشد. 3 - سنگ ریزه هایی که در زیرسازی بکار می روند باید طوری ریخته شود که ضخامت در همه جا یکسان باشد. 4 - در قسمت زیرین آسفالت از گیاه کش ها استفاده نمایید تا اگر آسفالت به هر دلیلی ترک برداشت در آنجا گیاه رشد نکند و باعث متلاشی شدن آسفالت نگردد. 5 - باید آسفالت در درجه حرارت مناسب قرار بگیرد بطوری که اگر حرارت داده شده بیش از حد لازم باشد ، سطح آسفالت بعد از مدت کوتاهی ترک می خورد و آسفالت زودتر از مدت مقرر سخت و سفت می گردد. نکته قابل توجه اینکه با حرارت زیاد آسفالت ، دود آبی رنگی از آن بلند می شود. 6 - پیمانکار در برجستگی بیش از پنج سانتی متر نباید آسفالت مخلوط گرم بریزد. 7 - نباید خیابان بصورت دستی توسط پیمانکار آسفالت شود. 8 - از غلتک و عملیات متراکم سازی آسفالت باید از ابتدای کار بهره گرفت تا آسفالت در جای مناسب خود قرار بگیرد و متراکم گردد و این امر تا زمانی که کلیه نقاط ناهموار پوشانده شوند ادامه یابد.

ژئوتکستایل زهکشی ، فیلتراسیون ، جداسازی ، تحکیم ، تثبیت استفاده از ژئوتکستایل در اکثر مواقع هزینه‌ای بسیار پایین تر نسبت به روش‌های مشابه دارد. همچنین نصب و اجرای آن سریع و آسان بوده و باعث کاهش مدت زمان انجام پروژه در مقایسه با روش‌های سنتی می‌گردد و حجم عملیات کاری پروژه را به میزان قابل توجهی پایین می‌آورد . از خواص اصلی این منسوجات فسادناپذیری در مقابل عوامل مخرب درون خاک است. لذا از این نظر کاربردهای فراوانی در مهندسی خاک و بهبود کیفیت خواص گوناگون خاک دارند. موارد کاربرد ژئوتکستایل Geotextile  لایه محافظ (Protection)  جداسازی (Separation)  زهکشی و فیلترکردن (Filtration / Drainage)  محل های دفن زباله (Land Fills)  تقویت یا مسلح سازی (Reinforcement)  لایه محافظ (Protection)  ساختمان سازی (Construction)  سیستمهای مدفون (Ground system) مزیت:  کاربرد سریع و راحت  دوام بالا در مقابل عوامل طبیعی  توانایی نگهداری ذرات خاک در محل  مقاومت الکتریکی بالا کاربردهای ژئوتکستایل  بین قشر بستر و پی سنگی جاده  بین ژئوممبران و لایه های زهکشی شن  بین فونداسیون و خاکریزی  بین خاک فونداسیون و دیوار، فونداسیون  بین شیب و فاصله بین خاکریز و گودال خاکبرداری  زیر تخته سنگهای پیاده رو  پارکینگ  میدانهای ورزشی  بلوکهای پیش ساخته و پانلها برای زیبایی  قسمتهای مختلف سدهای زمینی  لایه های کهنه و نو آسفالت  خاک نرم و جاده های فرش نشده، میدانهای هوایی، جاده ها، زمین زباله، میادین ورزشی  جلوگیری از سوراخ شدن ژئوممبران  دیوارهای مسلح فابریکی  خاکریز  شیبهای تند  سدهای سنگی و زمینی  زیرلایه بتون  انکرینگ دیوار  به جای فیلترهای خاک دانه ای  زیر پایه سنگی جاده و باند فرودگاه  دور سنگ و لوله  صافی هیدرولیک  محافظت از مواد زهکشی  در مقابل ژئوکامپوزیت برای جلوگیری از ورود خاک  به عنوان آبرو لوله ای در سد زمینی  به عنوان حائل جریان افقی  به عنوان زه پشت دیوار نگهدارنده  آبرو زیر ژئوممبران  آبرو در میادین ورزشی  جایگزین زه کشهای شنی

تیوا ماشین سازنده خط تولید بازیافت لاستیک به گازوییل . بنزین .نفت سفید و فراورده های سوختی 09121001056..........09124172904 فروش خط تولید پیرولیز لاستیک به هیدرو کربن دستگاه تولید سوخت از هیدرو کربن دستگاه پیرولیز لاستیک به میعانات نفتی خط تولید شامل بخش های زیر می باشد: 1- سیستم خرد کن تایر 2- دستگاه اجیکتور 3- سیستم احتراق و تولید گازهای پایه هیدروکربنی سیستم تولید دوده صنعتی 4- دستگاه فیلتر حذف دود 5- دستگاه کندانسور 6- مخازن تخلیه سوخت 7- دستگاه راکتور با ظرفیت های 3-5-8-10- 20و30 8- برج تقطیر سابقه صنعت بازیافت لاستیک در کشورهای پیشرفته به دوران جنگ جهانی اول باز می گردد. در کشورهای عضو اتحادیه اروپا و آمریکا با برنامه ریزی های انجام شده علاوه بر توسعه صنعت روکش، روز به روز از میزان تایرهای که به صورت زباله دفن می شود کاسته شده و استفاده از منجید و بازیابی انرژی افزوده می شود در کشورهای اتحادیه اروپا دفن تایرهای فرسوده به صورت کامل از سال 2003 و به صورت تکه های برش خورده از سال 2006 ممنوع شده است برآورد های انجام شده در کشور ما از حدود 13 میلیون تایر فرسوده که سالانه وارد محیط زیست می شود، تنها حدود 3% آن (حدود 390,000 حلقه) در صنایع روکش کشور مورد استفاده قرار می گیرد. از انبار تایرهای مزبور تنها 25 درصد وزنی آن در صنایع بازیافت لاستیک (شامل صنعت روکش و صنایع بازیافت مواد )مورد استفاده قرار می گیرد و 75 درصد وزنی بقیه در محیط زیست انباشت می شود. صنعت بازیافت تایر در ایران به حدود 40 سال قبل به تولید تایر روکشی بر می گردد که بخشی از آن در قبل از انقلاب و دارای تکنولوژی قدیم بوده و کارخانجات ایجاد شده در بعد از انقلاب نیز رشد قابل توجهی از حیث تکنولوژیکی و یا بهبود روش های مورد مصرف نداشته اند و عمده این کارخانجات در زمان جنگ ایران و عراق به لحاظ محدودیت تایر فعالیت خوبی داشته اما پس ار جنگ کارخانجات زیر سقف ظرفیت اسمی فعالیت می کنند. در حال حاضر میلیون ها حلقه تایـر در محل هـای مختلف جمع شده و میلیون ها حلقه نیز به صورت غیرقانونی در محیط زیست رها شده است . طبق آمار در آمریکا 50 درصد از تایرهای دور انداخـته شده به صورت سوخـت مصرف می شود، 15 درصد به مصرف آسفـالـت اصـلاح شـده با لاستیـک ، پرکـننده برای صنـایع تولید لاستیک و ... مصرف شده و مقداری نیز صادر می شود. درکشورهای صنعتی نیز سالانه به ازای هر نفر جمعیت، یک تایر تعویض می شود و میزان مصرف دیگر کشورهـا نیز ضـریبی از این عدد خواهد بود که این بستگی به پارامترهای مختلفی در آن جامعه دارد. در آمار دیگری گفتـه شده سـالانه به تعداد یک سوم تعداد چرخ اتومبیل ها، تایر فرسوده تولید می شود. اگر بدانیم به ازای تولید یک لاستیک کامیونی معادل 22 گالن نفت مصرف می‌شود، بیشتر به لزوم بازیافت لاستیک پی می‌بریم. لاستیک های مستعمل ، زباله های مخصوص هستند که از لحاظ شیمیایی، اندازه، حالت و شکل با زباله های دیگر تفاوت دارند. لاستیک ها از مواد پلیمری تشکیل شده اند که به راحتی در طبیعت تجزیه نمی شوند در بسیاری از موارد، لاستیک های مستعمل روی هم انباشته و به شکل کوهی از زباله، مناظر زشتی را بوجود‌آورده که خطر آتش سوزی را نیز به همراه دارند. امــروزه بـا افزایش قیمت سوخت، بسیاری ازکشورها به دنبال افزایش سهم بازیافـت انرژی از تایـرهای فرسوده هستند چون غیر از مسائل فوق الذکر، دانسته اند ارزش حرارتی تایرها بیشتر از زغال سنگ است. ( 32 مگاژول/کیلوگرم به جای 29 مگـاژول/کیلوگرم ) میزان گوگرد آن نیز کمتر از زغال سنگ است . به علاوه بازیافـت آن باعث کاهش 90 درصدی در حجم زائدات خواهد شد. بررسی های امروزه نشان میدهد که بازیافت تایرهای فرسوده نه تنها آثار مخرب زیست محیطی ندارد بلکه بسیار کارآمد و باعث ایجاد اشتغال و صرفه جویی در مواد خام اولیه شده که در نهایت رشد صنعتی و اقتصادی را به دنبال خواهد داشت. لاستیک های مستعمل زباله های مخصوصی هستند و از لحاظ شیمیایی ، اندازه حالت و شکل با بقیه زباله ها تفاوت دارند . لاستیک ها از مواد پلیمری تشکیل شده اندکه به راحتی در طبیعت تجزیه نمی شوند . در بسیاری از موارد لاستیک های غیر مستعمل روی هم انباشته شده و به شکل کوهی از زباله مناظر زشتی را به وجود آورده و خطرآتش سوزی را نیز به همراه دارد . سوزاندن لاستیک ها دود سیاه و مضری را ایجاد می کندکه باعث آلودگی محیط می شود . برای دفن آن نیز مشکلات فراوانی وجود دارد . باتوجه به اینکه در ایران هزینه ای از تولید کنندگان پسماند ها دریافت نمیشود ، تجهیزاتی هم در مراکز دفن برای کاهش حجم یا خرد کردن لاستیک ها وجود ندارد و در نتیجه به همان شکل اولیه دفن میشوند که باعث می شود حجم زیادی از مراکز دفن اشغال شود . امروزه نتیجه تحقیقات و بررسی ها نشان می دهد که امر بازیافت لاستیک های فرسوده نه تنها آثار مخرب بر محیط زیست ندارد و مشکلات مدیریتی این بخش را حل می کند بلکه منشاء توسعه صنعتی و سود آوری اقتصادی وفرآوری وتولید محصولات دیگری نیز می باشد . از پودر لاستیک حاصل از بازیافت تایر های فرسوده در صنایعی مانند جاده سازی ، ساختمانی ، خودروسازی ، صنایع دریایی ، ورزش ، دامداری وکشاورزی وآبرسانی میتوان استفاده کرد. از مزایای دیگر بازیافت تایر های فرسوده کاهش زائدات وکمک به چرخه مواد در طبیعت است. 2-6-موارد مصرف و کاربرد 1. صنایع جاده‌سازی: پوشش سطح جاده‌ها به جای آسفالت، زیرا به دلیل خاصیت اکوستیکی دارای عمر بیشتر و هزینه کمتری است و صدای کمی را ایجاد می کند و کمتر ترک خورده و در گرما ذوب نمی شود. ترمز خودروها بر روی آن عملکرد بهتری دارد.آب‌بندی شکاف سطح جاده‌ها، تولید لایه‌های ضد آب و لایه‌های جاذب صدا، تولید علائم ترافیکی و ضربه‌گیرها که دارای هزینه کمتر و عمر بیشتری است و به دلیل خاصیت ارتجاعی در هنگام تصادفات آسیب‌های کمتری به وسایل نقلیه وارد می‌کند. تولید سرعت‌گیرهای خیابان و پوشش مقاطع جاده‌ها با ریل راه آهن. محصولات حاصل از بازیافت تایر فرسوده میزان تولید سیم فولادی :10 درصد از هر کیلوگرم تایر میزان تولید نخ پلی آمید :3 درصد هر کیلوگرم تایر میزان تولید گرانول : 85 درصد هر کیلوگرم تایر 2. صنایع ساختمانی: فونداسیون و پایه‌ها، استفاده از تایرهای خرد شده در کارهای عمرانی از اهمیت فراوانی برخوردار است به ویژه در مواردی که به کاهش وزن سازه‌ها ضرورت دارد. افزودن لاستیک بازیافتی به بتن، باعث بالا بردن مقاومت آن در برابر آتش و جلوگیری از خرد شدن آن می شود. در کفپوش‌های صنعتی و پوشش گذرگاه‌ها، عمر مفید 20سال هستند و به دلیل خواص بیومکانیکی و حالت نیمه ارتجاعی خستگی کمتری ایجاد می‌کنند. پوشش بام ساختمان‌ها و عایق ساختمانی، تولید چسب درزگیر، کانال‌های هوا، زیر فرش‌ها، پوشش سطح زمین بازی بچه‌ها، به منظور افزایش امنیت در هنگام بازی می‌توان کفپوش‌ها را با استفاده از خرده‌های تایر تهیه کرد. 3. صنایع تولید لاستیک و پلاستیک : فوم‌های قابل انعطاف، پوشش استخرها، تخت کفش، تسمه نوار نقاله 4. صنایع خودروسازی : تولید تایر، روکش‌کاری تایر،کفپوش و گلگیر خودروها، نوار دور درب و شیشه خودروها، انواع واشر، سیستم‌های ترمز اصطکاکی، سپرهای ضربه‌گیر خودرو 5. صنایع دریایی : ضربه‌گیرهای اسکله و لنگرگاه‌ها، شناور دریایی،کفپوش‌های غیر لغزنده 6. ورزش : پوشش زمین‌های ورزشی دومیدانی، گلف و تنیس، میادین اسب دوانی 7. دامداری، کشاورزی و آبرسانی : سیستم‌های آبرسانی کشاورزی و شلنگ‌های لاستیکی، گلدان‌های لاستیکی، ظروف تغذیه دام، انواع فنس‌های محوطه سیلوهای حبوبات و استفاده از کفپوش‌های لاستیکی با مجرای تعبیه هوا که آب آن نفوذ کند، در اسطبل‌ها و گاوداری‌ها. علاوه بر مواد بالا، لاستیک‌ها یکی از بهترین منابع سوخت و انرژی هستند. تایرها دارای درصد بسیار بالایی از کربن هستند که به آنها قابلیت سوخت سریع و درجه حرارت بسیار بالایی می دهد. مهمترین استفاده تایرها بعنوان سوخت در کوره‌های سیمان است. بررسی‌ها نشان می دهد انرژی موجود در 242 میلیون حلقه تایر فرسوده برابر با انرژی 12 میلیون بشکه نفت است. با توجه به موضوعات مطرح شده و همچنین اهمیت مقطعی از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و با توجه به اینکه سوزاندن و یا دفن تایرها دارای آثار مخرب زیست محیطی است در میان تمام راه‌های مطرح شده برای رهایی از زباله‌های لاستیکی، مهمترین، سالمترین و به صرفه‌ترین راه، بازیافت آن‌ها می باشد. زیرا نه تنها به محیط زیست لطمه‌ای وارد نمی‌کند، بلکه از مصرف بسیاری از منابع و سوخت‌های فسیلی جلوگیری می‌کند و باعث صرفه‌جویی در انرژی می‌شود. علاوه بر آن تولید محصولات بازیافتی در ایران به دلیل ارزانی کارگر، آب و انرژی می تواند سود صد در صد داشته باشد. در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ ﻣﯿﻠﯿﻮن ﻫﺎ ﺣﻠﻘﻪ ﺗﺎﯾـﺮ در ﻣﺤﻞ ﻫـﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺟﻤﻊ آوری ﺷﺪه و ﻣﯿﻠﯿﻮن ﻫﺎ ﺣﻠﻘﻪ ﻧﯿﺰ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻏﯿﺮﻗﺎﻧﻮﻧﯽ در ﻣﺤـﯿﻂ زﯾﺴﺖ رﻫﺎ ﺷﺪه اﺳﺖ . ﻃﺒﻖ آﻣﺎر در آﻣﺮﯾﮑﺎ۵۰ درﺻﺪ از ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻣﺴﺘﻌﻤﻞ دور اﻧﺪاﺧــﺘﻪ ﺷـﺪه , ﻣﺴـﺘﻘﯿﻤﺎ ﺑـﻪ ﺻـﻮرت ﺳﻮﺧــﺖ ﻣﺼﺮف ﻣﯽ ﺷﻮد، ۱۵درﺻﺪ ﺑﻪ ﻣﺼﺮف آﺳﻔـﺎﻟـﺖ اﺻـﻼح ﺷـﺪه ﺑﺎ ﻻﺳﺘﯿـﮏ ﯾﺎ ﭘﺮﮐـﻨﻨﺪه ﺑﺮای ﺻﻨـﺎﯾﻊ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻻﺳﺘﯿﮏ و ﺳﺎﺧﺖ ﺳﺎزه ﻫﺎی ﺑﺘﻨﯽ ﺧﺎص ﻣﺼﺮف ﺷﺪه و اﻟﺒﺎﻗﯽ راﻫﯽ ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ زﺑﺎﻟﻪ ﺷﻬﺮداری ﻫﺎ ﻣﯽ ﺷﻮد…. ﻻزم ﺑﻪ ذﮐﺮ اﺳﺖ ﮐﻪ ﻧﻤﯽ ﺗﻮان ﻫﻤﻪ ﺗﺎﯾﺮﻫﺎ را در ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ رﯾﺨﺖ ﭼﻮن ﺣﺠﻢ زﯾﺎدی اﺷﻐﺎل ﮐـﺮده و در ﻧﺘﯿﺠﻪ ﺑﻪ زﻣﯿﻦ زﯾـﺎدی ﻧﯿـﺎز ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد . ﺑﻪ ﻋـﻼوه ﻫﺰﯾﻨﻪ دﻓﻦ ﻫﺮ ﺗﻦ زﺑﺎﻟﻪ در اﯾﻦ ﻣﺮاﮐﺰ در ﺣﺎل اﻓﺰاﯾـﺶ اﺳﺖ . ﻃﺒـﻖ ﻗﻮاﻧﯿﻦ ﺟﺪﯾﺪ ‫اﺗﺤـﺎدﯾﻪ اروﭘـﺎ ، ارﺳﺎل ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده ﺑﻪ ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ زﺑﺎﻟﻪ ﻣﻤﻨﻮع اﺳﺖ.‬ درﮐﺸﻮرﻫﺎی ﺻﻨﻌﺘﯽ ﻧﯿﺰ ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺑﻪ ازای ﻫﺮ ﻧﻔﺮ ﺟﻤﻌﯿﺖ ، ﯾﮏ ﺗﺎﯾﺮ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﻣﯽ ﺷﻮد .ﻣﯿﺰان ﻣﺼﺎرف دﯾﮕﺮ ﮐﺸﻮرﻫـﺎ ﻧﯿـﺰ ﺿــﺮﯾﺒﯽ ‫از ﻋﺪد ﻫﺎ ی ﻓﻮق اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺴﺘﮕﯽ ﺑﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎی ﻣﺨﺘﻠﻔﯽ در آن ﺟﺎﻣﻌﻪ دارد.‬ در آﻣﺎر دﯾﮕﺮی ﮔﻔﺘـﻪ ﺷﺪه ﺳـﺎﻻﻧﻪ ﺑﻪ ﺗﻌﺪاد ﯾﮏ ﺳﻮم ﺗﻌﺪاد ﭼﺮخ اﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﻫﺎ، ﺗﺎﯾﺮ ﻓﺮﺳﻮده ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻣﯽ ﺷﻮد. از ﻃﺮﻓـﯽ دﯾﮕـﺮ اﮔـﺮ ‫ﺑﺪاﻧﯿﻢ ﺑﻪ ازای ﺗﻮﻟﯿﺪ ﯾﮏ ﻻﺳﺘﯿﮏ ﮐﺎﻣﯿﻮﻧﯽ ﻣﻌﺎدل ۲۲ ﮔﺎﻟﻦ ﻧﻔﺖ ﻣﺼﺮف ﻣﯽﺷﻮد، ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺑﻪ ﻟﺰوم ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻻﺳﺘﯿﮏ ﭘﯽ ﻣﯽﺑﺮﯾﻢ.‬ اﯾﻦ ﻣﺸﮑﻞ در ﮐﺸﻮر اﯾﺮان ﻧﯿﺰ وﺟـﻮد دارد . ﭼﻮن ﺑـﺎ وﺟﻮد ﭼﻨﺪﯾﻦ ﻣﯿﻠﯿـﻮن ﺧﻮدرو در ﺳﻄﺢ ﮐـﺸﻮر و ﺟﻤﻌﯿﺖ ۷۰ ﻣﯿﻠﯿــﻮن ﻧﻔﺮی اﯾﺮان ، ﻫـﺮ ﺳﺎﻟﻪ ﺑﯿﺶ از ۱۰ ﻣﯿﻠﯿﻮن ﺣﻠﻘﻪ ﺗﺎﯾﺮ ﻣﺼﺮف ﻣﯽ ﺷﻮد و اﯾﻦ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﯽ ﻣﺼﺮف ﺑﯿﺶ از ۲5۰ ﻫﺰار ﺗﻦ ﺗﺎﯾـﺮ در ﺳـﺎل اﺳﺖ. ﺑﻪ اﯾﻦ رﻗﻢ ﺑﺎﯾﺪ ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده ﺳﺎل ﻫﺎی ﻗﺒﻞ وﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﺣﺎﺻﻠﻪ از ﻃﺮح ﺗﻌﻮﯾﺾ ﺧﻮدروﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده را ﻧﯿﺰ اﻓﺰود. ﮔﺴﺘﺮدﮔﯽ اﯾﻦ ﻣﻮﺿﻮع ﺑﻪ ﺣـﺪی اﺳﺖ ﮐﻪ از ﻫﻢ اﮐـﻨﻮن ﻣﯽ ﺗﻮان ﺷـﺎﻫﺪ ﺗﻠﻨﺒـﺎری از ﺗﺎﯾـﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده دور اﻧﺪاﺧﺘﻪ ﺷﺪه در ﻣﺤﯿﻂ زﯾﺴﺖ اﻃﺮاف ﺷﻬﺮﻫﺎ و ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﺤﯿﻂ زﯾﺴﺖ ﺷﻬﺮی ﺑﻮد . ﻣﺜﻼً در ﺑﺎزدﯾﺪﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﻣﺴﺌﻮﻻن ﺷﻬﺮ ﺗﻬﺮان از ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ زﺑـﺎﻟﻪ ﮐﻬـﺮﯾـﺰک داﺷﺘﻪ اﻧﺪ، ﺑﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑﻪ ﺣﺠﻢ ﺑﺎﻻی ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻣﺴﺘﻌﻤﻞ در ﻣﯿﺎن زﺑﺎﻟﻪ ﻫﺎی ﺗﻬﺮان، ﭘﯿﺸﻨﻬﺎدﻫﺎﯾﯽ ﺑﺮای اﺣﺪاث ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﺗﺎﯾﺮ اراﺋﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﺑﺮرﺳﯽ ﻫﺎی اﻣﺮوزه ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دﻫﺪ ﮐﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ آﺛﺎر ﻣﺨﺮب زﯾﺴﺖ ﻣﺤﯿﻄـﯽ ﻧـﺪارد ﺑﻠﮑـﻪ ﺑﺴـﯿﺎر ﮐﺎرآﻣﺪ و ﺑﺎﻋﺚ اﯾﺠﺎد اﺷﺘﻐﺎل و ﺻﺮﻓﻪ ﺟﻮﯾﯽ در ﻣﻮاد ﺧﺎم اوﻟﯿﻪ ﺷﺪه ﮐﻪ در ﻧﻬﺎﯾﺖ رﺷﺪ ﺻﻨﻌﺘﯽ و اﻗﺘﺼﺎدی ﻣﻨﻄﻘـﻪ را ﺑـﻪ ‫دﻧﺒﺎل ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ.‬ ﭘـﺲ از روﺷﻦ ﺷﺪن ﻧﯿﺎزﺑﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﺿﺎﯾﻌﺎت ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ وﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻣﺴﺘﻌﻤﻞ , در اداﻣـﻪ ﺑـﻪ روش ﻫـﺎی ﻗﺎﺑـﻞ اﺟـﺮا در ﻣﻘﯿـﺎس ﻫـﺎی ﺑﺰرگ ﻣﯽ ﭘﺮدازﯾﻢ. ‫روش ﻫﺎی ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ :‬ ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻻﺳﺘﯿﮏ ﺷﺎﻣﻞ دو ﺑﺨﺶ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ‫ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ‬ ‫اﻟﻒ - ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮔﺮاﻧﻮل و ﭘﻮدر از ﻻﺳﺘﯿﮏ‬ ب – ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﻔﭙﻮش ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ در اﯾﻦ ﺳﯿﺴﺘﻢ اﺑﺘﺪا ﺳﯿﻢ ﻃﻮﻗﻪ ﻻﺳﺘﯿﮏ ( ﺗﺎﯾﺮ) ﺗﻮﺳﻂ دﺳﺘﮕﺎه ﻫﺎی ﺳﯿﻢ ﮐﺶ ﺧﺎرج ﺷﺪه ﺳﭙﺲ ﺗﺎﯾﺮ ﻓﺎﻗﺪ ﻃﻮﻗﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺗﺴﻤﻪ ﻧﻘﺎﻟـﻪ ﺑﻪ دﺳﺘﮕﺎه ﺧﺮدﮐﻦ ﻫﺪاﯾﺖ ﻣﯽ ﮔﺮدد. ﻗﻄﻌﺎت ﻻﺳﺘﯿﮏ ﺧﺎرج ﺷﺪه از ﺧﺮدﮐﻦ ﺗﻮﺳﻂ ﺗﺴﻤﻪ ﻧﻘﺎﻟﻪ ﺑﻪ ﺧﺮدﮐﻦ ﺛﺎﻧﻮﯾﻪ ﻫﺪاﯾﺖ ﺷﺪه وﺑﻪ ﻗﻄﻌﺎت ﯾﮏ ﺳﺎﻧﺘﯿﻤﺘﺮی ﺧﺮد ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ. در ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺑﻌﺪ ﭘﺲ از ﻋﺒﻮر از ﻣﮕﻨﺖ ﺟﺪاﺳﺎزی ﺳﯿﻢ ﻓﻠﺰی از ﺑﺎﻓﺖ ﺗﺎﯾﺮ ﺻﻮرت ﻣﯽﮔـﯿـﺮد. ‫ﺳﭙﺲ ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺟﺪاﺳﺎزی اﻟﯿﺎف ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ ﺳﺮﻧﺪ و ﺳﺎﯾﮑـﻠﻮن اﻧﺠﺎم ﻣﯽ ﮔﯿﺮد. و ﭘﺲ از آن ﻣﻮاد وارد آﺳﯿﺎب ﻫﺎی ﻧﻬﺎﯾﯽ ﻣﯽ ﺷـﻮﻧﺪﮐـﻪ ﺑﺼﻮرت ﮔﺮاﻧﻮل و ﭘﻮدر ﻧﺮم ﻻﺳﺘﯿﮏ در ﺧﻮاﻫﻨﺪ آﻣﺪ . در اﯾﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻋﻤﻠﯿﺎت دﻗﯿﻖ ﺟﺪاﺳﺎزی اﻟﯿﺎف و ﺳﯿﻢ ﻓﻠﺰی ازﭘﻮدر ﻻﺳﺘﯿـﮏ ‫ﻧﯿﺰ ﺻﻮرت ﻣﯽ ﮔﯿﺮد و در ﻧﻬﺎﯾﺘﺎ ﻣﺤﺼﻮل ﻓﻮق ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻨﺪی ﻣﯽ ﺷﻮد.‬‬ ‫در ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﻔﭙﻮش, ﮔﺮاﻧﻮﻟﻬﺎی ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ ﺑﺎ ﭼﺴﺐ ﭘﻠﯽ ﯾﻮرﺗﺎن و رﻧﮓ در ﻣﺨﻠﻮط ﮐﻦ ﻫﺎ , ﺗﺤﺖ زﻣـﺎﻧﯽ ﻣﺸﺨﺺ و ﺑﺎ ﻓﺮﻣﻮﻟﻬﺎی ﺧﺎص ﻣﺨﻠﻮط ﺷﺪه و ﺳﭙﺲ ﻣﺨﻠﻮط ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه ﺑﺎ ﺟﺮﻣﯽ ﻣﺸﺨﺺ (ﺿﺨﺎﻣﺖ ﮐﻔﭙﻮش ﺗﻮﻟﯿﺪی) در ﻗﺎﻟﺒﻬﺎی ﻣﻮﺟﻮد رﯾﺨﺘﻪ ﺷﺪه و در ‫ﭘﺮس ﮔﺮم ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ و در ﻓﺸﺎر و دﻣﺎی ﻣﺸﺨﺼﯽ ﭘﺨﺘﻪ ﻣﯽ ﮔﺮدﻧﺪ. در ﻧﻬﺎﯾﺖ ﭘﺮﺳﻬﺎ ﺗﺨﻠﯿﻪ و ﻣﺤﺼﻮل ﺑﻪ اﻧﺒﺎر ﻫﺪاﯾﺖ ﻣﯽ ﮔﺮدد.‬‬ ‫ﺑﺎ راه اﻧﺪازی ﺧﻂ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑـﯽ ، اﻧﻮاع ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ از ﺟﻤﻠﻪ : ﭼﻤـﻦ ﻣﺼﻨـﻮﻋﯽ وﮐﻔﭙـﻮش ﻻﺳﺘﯿـﮑﯽ ﺟﻬـﺖ ﻣﺼـﺮف در ﻣﺒﻠﻤﺎن ﺷﻬﺮی ، ﻗﯿﺮ ﭘﻠﯿﻤﺮی ﻗﺎﺑـﻞ ﺳﺎﺧﺖ وﺗﻮﻟﯿﺪ اﺳﺖ . ﺑﺮای اﯾﺠﺎد ﺧﻮاص ﺟﺬب ﻓﺸﺎرﻫﺎی وارده ﺑﻪ زﻣﯿﻨﻬﺎی ورزﺷـﯽ ، ﺗﺮﮐﯿﺒﺎت ‫ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ ﺧﺮد ﺷﺪه در زﻣﯿﻨﻬﺎی ورزﺷﯽ ﭼﻨﺪ ﻣﻨﻈﻮره ﺑﻄﻮر وﺳﯿﻌﯽ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮارﻣﯽ ﮔﯿﺮد.‬‬ ‫وﯾﮋﮔﯽ اﺻﻄﺤﮑﺎک ﺑﺎﻻی ﻣﯿﺎدﯾﻦ دو از ﻣﺨﻠﻮط ﮔﺮاﻧﻮﻟﻬﺎی ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ ﺑﺎ ﭼﺴﺐ ﻫﺎی ﭘﻠﯽ ﯾﻮرﺗﺎن ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ. ورزﺷﻬﺎﺋﯽ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻓﻮﺗﺒﺎل و ﻫﺎﮐﯽ ﮐﻪ ﺑﺎزﯾﮑﻨﺎن ﺑﻪ زﻣﯿﻦ ﻣﯽ ﺧﻮرﻧﺪ ﺑﻪ ﺳﻄﻮح ﻧﺮﻣﯽ ﻧﯿﺎز دارﻧﺪ ﮐـﻪ ﺑﺎ اﺿـﺎﻓﻪ ﻧﻤﻮدن ﻻﯾﻪ ﺿﺮﺑﻪ ﮔﯿﺮ در زﯾﺮ ﺳﻄﺢ زﻣﯿﻦ ﺑﺎزی ﻣﯽ ‫ﺗﻮان ﺑﻪ اﯾﻦ ﻫﺪف دﺳﺖ ﯾﺎﻓﺖ .‬‬ ‫از ﭘﻮدر ﻻﺳﺘﯿﮏ در ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻗﯿﺮ ﭘﻠﯿﻤﺮی ﺑﺮای ﺳﺎﺧﺖ ﻧﻮع ﺑﻬﯿﻨﻪ آﺳﻔﺎﻟﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽﺷﻮد ﮐﻪ ﻋﻼوه ﺑﺮ ﮐﺎﻫﺶ ﻣﺼﺮف ﻗﯿﺮ ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ، ﻋﻤﺮ وﮐﯿﻔﯿﺖ آﺳﻔﺎﻟﺖ را اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﯽدﻫﺪ . در روﺷﯽ دﯾﮕﺮ ﻣﺨﻠﻮﻃﯽ ازﮔﺮاﻧﻮل ( داﻧﻪ ﻫـﺎی ﻻﺳﺘﯿﮏ) وآﺳﻔﺎﻟﺖ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﺪ در ﺑﻬﺘﺮ‫ﺳﺎﺧﺘﻦ ﺑﺴﺘﺮ ﺟﺎده ﻫﺎ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮارﮔﯿﺮد . اﯾﻦ اﻣﺮﺑﺎﻋﺚ دوام ﺑﯿﺸﺘﺮ، اﺻﻄﮑﺎک ﺑﻬﺘﺮ و ﺻﺪای ﮐﻤﺘﺮ ﻣﯽ ﺷﻮد.‬‬ سیستم پیرولیز PYROLISIS SYSTEM یک از معضلات زیست محیطی وجود آلاینده های با بیس هیدروکربور هاست که به علت سختی تجزیه به مدت زیاد در طبیعت باقی مانده و باعث آلوده محیط زیست می گردد.از طرفی مسئله بحران انرژی و یافتن منابع تجدید پذیر انرژی ، منجر به ارائه راهکاری جهت بازیافت و تجزیه مواد ضایعاتی ارگانیک گردیده است. در ایران آلودگیهای نفتی و ضایعات ناشی از تولیدات صنایع نفت و پتروشیمی مانند لجن های نفتی در صنایع، ذخیره و انتقال مواد نفتی، خاکهای آلوده نفتی در مجتمع ها و جزایر نفتی ، لاستیک های فرسوده ،ضایعات پلاستیکی و ....حجم بسیار زیادی از این آلاینده های هیدرو کربوری را شامل می شود و حل این مسئله کمک زیادی به تولید انرژی از ضایعات و همچنین پاکیزگی محیط زیست و صرفه جوئی مادی و ... را به همراه خواهد داشت. امروزه در جهان صنعتی، با استفاده از سیستم پیرولیز موفق به تجزیه و استحصال سوخت از مواد پلاستیکی و تایر های ضایعاتی و... گردیده اند.این شرکت با توسعه این روش و تحت اتمسفر خالی از اکسیژن موفق به تجزیه مواد ارگانیک موجود در لجن های نفتی، خاکهای آلوده نفتی ،انواع لاستیک و مواد پلاستیکی و... گردیده که با اعمال دماهای مختلف ، مواد هیدروکربنی به گاز بتدیل و با تبرید آن ، سوخت های مختلف قابل استحصال می باشد. مزایا: 1. 100% مواد هیدروکربوری قابل بازیافت می باشد. 2. در فرآیند بکار برده شده هیچگونه مواد شیمیایی اضافه ای استفاده نمی شود. 3. در طول فرآیند و بعد از آن هیچگونه آلودگی در خاک ، آب و یا هوا نداریم. 4. نتیجه تولیدات ارزش اقتصادی بسیار زیادی نسبت به ارزش ضایعات دارد. 5. ارزانترین تکنولوژی بازیافت مواد هیدروکربوری در جهان می باشد. 6. مواد اولیه آن ارزان و تهیه آن بسیار راحت است. 7. نتیجه هر تن لاستیک بازیافتی ، 10 تن گاز دی اکسید کربن است گاز اصلی محیط سبز است. 8. این فرایند قابل اعمال به کلیه مواد با پایه نفت است. 9. فرایند و سیستم ، منبع انرژی جایگزینی برای نفت و گاز می باشد. مدت زمان فرآیند بین 4 تا 12 ساعت به طول می کشد که بستگی به مقدار و کیفیت مواد خام ورودی دارد.در طول فرآیند و با اعمال مقادیرمختلف خلاء و دما های پیش تعیین شده و در فازهای مختلف ، گازهای متفاوتی را به دست می دهد که گاز های میعان شده قابل ذخیره سازی و انتقال در مخازن متفاوت می باشد. تجهیزات و امکانات سیستم پیرولیز: رآکتور اطاق کاتالیست ، جدا کننده آب و نفت مایع کننده و یا کاندنسر های افقی 2 سری تجهیزات ضد برگشت شعله بافر تانک تجهیزات فشار منفی لوله آب جت سیستم غبار گیر دود کش و فن سیستم تغذیه اتوماتیک جزئیات فنی سیستم: فرآیند بصورت سیستم بسته ای (Batch) می باشد مقادیر مواد اولیه تحت دما و فشار کنترل شده به داخل رآکتور وارد می شود. فرآیند باعث تغییر ساختار ملکولی مواد هیدروکربوری شده و نتیجه فرآیند تولید نفت کوره و انواع سوخت بصورت گاز می باشد. گازهای متصاعد شده از مبدلهای حرارتی گذشته و سوخت بصورت مایع استحصال می گردد. سایر مواد غیر تبخیر شونده مانند کربن ، فلز ، خاک و ... در راکتور باقی مانده و در انتهای فرآیند تخلیه می شود. مبدلهای حرارتی از آب استفاده می کنند و آب بصورت چرخشی در سیستم بکار برده می شود. این سیستم قادر به کار شبانه روزی می باشد. زیر ساخت مورد نیاز: فضای مورد نیاز: 300 متر مربع آب مصرفی: روزانه 1 متر مکعب برق مورد نیاز: 30 کیلو وات مثال1) نتایج زیر جهت یک تن لاستیک بدست آمده است: حدود 45 الی 50% وزنی سوخت (نفت کوره ، گازوئیل سبک ، بنزین و...) حدود 30 الی 35% کربن سیاه قابل مصرف در صنایع مختلف از جمله پوسته کابل برق ،نوار نقاله، تسمه های بسته بندی،آتش نشانی،بسته های نایلونی مشکی،چسب ،لوازم یدکی اتومبیل ،صنایع لاستیک و... حدود 10الی15% سیم فولادی حدود 5 الی8% گاز که امکان میعان را نداشته و سوزانده و یا در دستگاه به عنوان سوخت استفاده مجدد می گردد. مثال 2) جهت بازیافت یک تن خاک آلوده نفتی که دارای 75% مواد هیدرو کربوری است: 10 الی 20% مواد هیدرو کربوری ، تبدیل به گاز قابل استفاده در سیستم و یا قابل جمع آوری با خواصی بهتر از گاز طبیعی.(غیر قابل میعان در دما و فشار معمولی) 80الی 90% مواد هیدرو کربوری ، تبدیل به سوخت مایع قابل استفاده مابقی ، خاک پاکیزه با کمتر از 40 ppm مواد هیدروکربوری ظرفیت این واحدها در ظرفیت 2 ، 5 ، 8 ، 10 ، 20 و 30 تن در روز قابل تولید است 09124172904 09147557802 09145771804 04533873776 www.tivamachine.com www.tivamachine.asia www.tivamachine.ir کلمات کلیدی فروش خط تولید پیرولیز لاستیک به گازوییل و بنزین فروش خط تولید پیرولیز لاستیک به میعانات نفتی تیوا ماشین سازنده خط تولید بازیافت لاستیک به گازوییل دستگاه بازیافت لاستیک دستگاه شریدر خرد کن لاستیک فروش دستگاه پیرولیز لاستیک تبدیل لاستیک به سوخت خط بازیافت لاستیک راکتور برج تقطیر دستگاه بازیافت لاستیک به بنزین دستگاه تبدیل لاستیک به گازوییل پیرولیز لاستیک به گازوییل و بنزین و روغن سوختی

خط تولید بازیافت و پیرولیز تایر به ضایعات نفتی 09121001056.09124172904 فروش خط تولید پیرولیز لاستیک به هیدرو کربن دستگاه تولید سوخت از هیدرو کربن دستگاه پیرولیز لاستیک به میعانات نفتی خط تولید شامل بخش های زیر می باشد: 1- سیستم خرد کن تایر 2- دستگاه اجیکتور 3- سیستم احتراق و تولید گازهای پایه هیدروکربنی سیستم تولید دوده صنعتی 4- دستگاه فیلتر حذف دود 5- دستگاه کندانسور 6- مخازن تخلیه سوخت 7- دستگاه راکتور با ظرفیت های 3-5-8-10- 20و30 8- برج تقطیر سابقه صنعت بازیافت لاستیک در کشورهای پیشرفته به دوران جنگ جهانی اول باز می گردد. در کشورهای عضو اتحادیه اروپا و آمریکا با برنامه ریزی های انجام شده علاوه بر توسعه صنعت روکش، روز به روز از میزان تایرهای که به صورت زباله دفن می شود کاسته شده و استفاده از منجید و بازیابی انرژی افزوده می شود در کشورهای اتحادیه اروپا دفن تایرهای فرسوده به صورت کامل از سال 2003 و به صورت تکه های برش خورده از سال 2006 ممنوع شده است برآورد های انجام شده در کشور ما از حدود 13 میلیون تایر فرسوده که سالانه وارد محیط زیست می شود، تنها حدود 3% آن (حدود 390,000 حلقه) در صنایع روکش کشور مورد استفاده قرار می گیرد. از انبار تایرهای مزبور تنها 25 درصد وزنی آن در صنایع بازیافت لاستیک (شامل صنعت روکش و صنایع بازیافت مواد )مورد استفاده قرار می گیرد و 75 درصد وزنی بقیه در محیط زیست انباشت می شود. صنعت بازیافت تایر در ایران به حدود 40 سال قبل به تولید تایر روکشی بر می گردد که بخشی از آن در قبل از انقلاب و دارای تکنولوژی قدیم بوده و کارخانجات ایجاد شده در بعد از انقلاب نیز رشد قابل توجهی از حیث تکنولوژیکی و یا بهبود روش های مورد مصرف نداشته اند و عمده این کارخانجات در زمان جنگ ایران و عراق به لحاظ محدودیت تایر فعالیت خوبی داشته اما پس ار جنگ کارخانجات زیر سقف ظرفیت اسمی فعالیت می کنند. در حال حاضر میلیون ها حلقه تایـر در محل هـای مختلف جمع شده و میلیون ها حلقه نیز به صورت غیرقانونی در محیط زیست رها شده است . طبق آمار در آمریکا 50 درصد از تایرهای دور انداخـته شده به صورت سوخـت مصرف می شود، 15 درصد به مصرف آسفـالـت اصـلاح شـده با لاستیـک ، پرکـننده برای صنـایع تولید لاستیک و ... مصرف شده و مقداری نیز صادر می شود. درکشورهای صنعتی نیز سالانه به ازای هر نفر جمعیت، یک تایر تعویض می شود و میزان مصرف دیگر کشورهـا نیز ضـریبی از این عدد خواهد بود که این بستگی به پارامترهای مختلفی در آن جامعه دارد. در آمار دیگری گفتـه شده سـالانه به تعداد یک سوم تعداد چرخ اتومبیل ها، تایر فرسوده تولید می شود. اگر بدانیم به ازای تولید یک لاستیک کامیونی معادل 22 گالن نفت مصرف می‌شود، بیشتر به لزوم بازیافت لاستیک پی می‌بریم. لاستیک های مستعمل ، زباله های مخصوص هستند که از لحاظ شیمیایی، اندازه، حالت و شکل با زباله های دیگر تفاوت دارند. لاستیک ها از مواد پلیمری تشکیل شده اند که به راحتی در طبیعت تجزیه نمی شوند در بسیاری از موارد، لاستیک های مستعمل روی هم انباشته و به شکل کوهی از زباله، مناظر زشتی را بوجود‌آورده که خطر آتش سوزی را نیز به همراه دارند. امــروزه بـا افزایش قیمت سوخت، بسیاری ازکشورها به دنبال افزایش سهم بازیافـت انرژی از تایـرهای فرسوده هستند چون غیر از مسائل فوق الذکر، دانسته اند ارزش حرارتی تایرها بیشتر از زغال سنگ است. ( 32 مگاژول/کیلوگرم به جای 29 مگـاژول/کیلوگرم ) میزان گوگرد آن نیز کمتر از زغال سنگ است . به علاوه بازیافـت آن باعث کاهش 90 درصدی در حجم زائدات خواهد شد. بررسی های امروزه نشان میدهد که بازیافت تایرهای فرسوده نه تنها آثار مخرب زیست محیطی ندارد بلکه بسیار کارآمد و باعث ایجاد اشتغال و صرفه جویی در مواد خام اولیه شده که در نهایت رشد صنعتی و اقتصادی را به دنبال خواهد داشت. لاستیک های مستعمل زباله های مخصوصی هستند و از لحاظ شیمیایی ، اندازه حالت و شکل با بقیه زباله ها تفاوت دارند . لاستیک ها از مواد پلیمری تشکیل شده اندکه به راحتی در طبیعت تجزیه نمی شوند . در بسیاری از موارد لاستیک های غیر مستعمل روی هم انباشته شده و به شکل کوهی از زباله مناظر زشتی را به وجود آورده و خطرآتش سوزی را نیز به همراه دارد . سوزاندن لاستیک ها دود سیاه و مضری را ایجاد می کندکه باعث آلودگی محیط می شود . برای دفن آن نیز مشکلات فراوانی وجود دارد . باتوجه به اینکه در ایران هزینه ای از تولید کنندگان پسماند ها دریافت نمیشود ، تجهیزاتی هم در مراکز دفن برای کاهش حجم یا خرد کردن لاستیک ها وجود ندارد و در نتیجه به همان شکل اولیه دفن میشوند که باعث می شود حجم زیادی از مراکز دفن اشغال شود . امروزه نتیجه تحقیقات و بررسی ها نشان می دهد که امر بازیافت لاستیک های فرسوده نه تنها آثار مخرب بر محیط زیست ندارد و مشکلات مدیریتی این بخش را حل می کند بلکه منشاء توسعه صنعتی و سود آوری اقتصادی وفرآوری وتولید محصولات دیگری نیز می باشد . از پودر لاستیک حاصل از بازیافت تایر های فرسوده در صنایعی مانند جاده سازی ، ساختمانی ، خودروسازی ، صنایع دریایی ، ورزش ، دامداری وکشاورزی وآبرسانی میتوان استفاده کرد. از مزایای دیگر بازیافت تایر های فرسوده کاهش زائدات وکمک به چرخه مواد در طبیعت است. 2-6-موارد مصرف و کاربرد 1. صنایع جاده‌سازی: پوشش سطح جاده‌ها به جای آسفالت، زیرا به دلیل خاصیت اکوستیکی دارای عمر بیشتر و هزینه کمتری است و صدای کمی را ایجاد می کند و کمتر ترک خورده و در گرما ذوب نمی شود. ترمز خودروها بر روی آن عملکرد بهتری دارد.آب‌بندی شکاف سطح جاده‌ها، تولید لایه‌های ضد آب و لایه‌های جاذب صدا، تولید علائم ترافیکی و ضربه‌گیرها که دارای هزینه کمتر و عمر بیشتری است و به دلیل خاصیت ارتجاعی در هنگام تصادفات آسیب‌های کمتری به وسایل نقلیه وارد می‌کند. تولید سرعت‌گیرهای خیابان و پوشش مقاطع جاده‌ها با ریل راه آهن. محصولات حاصل از بازیافت تایر فرسوده میزان تولید سیم فولادی :10 درصد از هر کیلوگرم تایر میزان تولید نخ پلی آمید :3 درصد هر کیلوگرم تایر میزان تولید گرانول : 85 درصد هر کیلوگرم تایر 2. صنایع ساختمانی: فونداسیون و پایه‌ها، استفاده از تایرهای خرد شده در کارهای عمرانی از اهمیت فراوانی برخوردار است به ویژه در مواردی که به کاهش وزن سازه‌ها ضرورت دارد. افزودن لاستیک بازیافتی به بتن، باعث بالا بردن مقاومت آن در برابر آتش و جلوگیری از خرد شدن آن می شود. در کفپوش‌های صنعتی و پوشش گذرگاه‌ها، عمر مفید 20سال هستند و به دلیل خواص بیومکانیکی و حالت نیمه ارتجاعی خستگی کمتری ایجاد می‌کنند. پوشش بام ساختمان‌ها و عایق ساختمانی، تولید چسب درزگیر، کانال‌های هوا، زیر فرش‌ها، پوشش سطح زمین بازی بچه‌ها، به منظور افزایش امنیت در هنگام بازی می‌توان کفپوش‌ها را با استفاده از خرده‌های تایر تهیه کرد. 3. صنایع تولید لاستیک و پلاستیک : فوم‌های قابل انعطاف، پوشش استخرها، تخت کفش، تسمه نوار نقاله 4. صنایع خودروسازی : تولید تایر، روکش‌کاری تایر،کفپوش و گلگیر خودروها، نوار دور درب و شیشه خودروها، انواع واشر، سیستم‌های ترمز اصطکاکی، سپرهای ضربه‌گیر خودرو 5. صنایع دریایی : ضربه‌گیرهای اسکله و لنگرگاه‌ها، شناور دریایی،کفپوش‌های غیر لغزنده 6. ورزش : پوشش زمین‌های ورزشی دومیدانی، گلف و تنیس، میادین اسب دوانی 7. دامداری، کشاورزی و آبرسانی : سیستم‌های آبرسانی کشاورزی و شلنگ‌های لاستیکی، گلدان‌های لاستیکی، ظروف تغذیه دام، انواع فنس‌های محوطه سیلوهای حبوبات و استفاده از کفپوش‌های لاستیکی با مجرای تعبیه هوا که آب آن نفوذ کند، در اسطبل‌ها و گاوداری‌ها. علاوه بر مواد بالا، لاستیک‌ها یکی از بهترین منابع سوخت و انرژی هستند. تایرها دارای درصد بسیار بالایی از کربن هستند که به آنها قابلیت سوخت سریع و درجه حرارت بسیار بالایی می دهد. مهمترین استفاده تایرها بعنوان سوخت در کوره‌های سیمان است. بررسی‌ها نشان می دهد انرژی موجود در 242 میلیون حلقه تایر فرسوده برابر با انرژی 12 میلیون بشکه نفت است. با توجه به موضوعات مطرح شده و همچنین اهمیت مقطعی از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و با توجه به اینکه سوزاندن و یا دفن تایرها دارای آثار مخرب زیست محیطی است در میان تمام راه‌های مطرح شده برای رهایی از زباله‌های لاستیکی، مهمترین، سالمترین و به صرفه‌ترین راه، بازیافت آن‌ها می باشد. زیرا نه تنها به محیط زیست لطمه‌ای وارد نمی‌کند، بلکه از مصرف بسیاری از منابع و سوخت‌های فسیلی جلوگیری می‌کند و باعث صرفه‌جویی در انرژی می‌شود. علاوه بر آن تولید محصولات بازیافتی در ایران به دلیل ارزانی کارگر، آب و انرژی می تواند سود صد در صد داشته باشد. در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ ﻣﯿﻠﯿﻮن ﻫﺎ ﺣﻠﻘﻪ ﺗﺎﯾـﺮ در ﻣﺤﻞ ﻫـﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺟﻤﻊ آوری ﺷﺪه و ﻣﯿﻠﯿﻮن ﻫﺎ ﺣﻠﻘﻪ ﻧﯿﺰ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻏﯿﺮﻗﺎﻧﻮﻧﯽ در ﻣﺤـﯿﻂ زﯾﺴﺖ رﻫﺎ ﺷﺪه اﺳﺖ . ﻃﺒﻖ آﻣﺎر در آﻣﺮﯾﮑﺎ۵۰ درﺻﺪ از ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻣﺴﺘﻌﻤﻞ دور اﻧﺪاﺧــﺘﻪ ﺷـﺪه , ﻣﺴـﺘﻘﯿﻤﺎ ﺑـﻪ ﺻـﻮرت ﺳﻮﺧــﺖ ﻣﺼﺮف ﻣﯽ ﺷﻮد، ۱۵درﺻﺪ ﺑﻪ ﻣﺼﺮف آﺳﻔـﺎﻟـﺖ اﺻـﻼح ﺷـﺪه ﺑﺎ ﻻﺳﺘﯿـﮏ ﯾﺎ ﭘﺮﮐـﻨﻨﺪه ﺑﺮای ﺻﻨـﺎﯾﻊ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻻﺳﺘﯿﮏ و ﺳﺎﺧﺖ ﺳﺎزه ﻫﺎی ﺑﺘﻨﯽ ﺧﺎص ﻣﺼﺮف ﺷﺪه و اﻟﺒﺎﻗﯽ راﻫﯽ ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ زﺑﺎﻟﻪ ﺷﻬﺮداری ﻫﺎ ﻣﯽ ﺷﻮد…. ﻻزم ﺑﻪ ذﮐﺮ اﺳﺖ ﮐﻪ ﻧﻤﯽ ﺗﻮان ﻫﻤﻪ ﺗﺎﯾﺮﻫﺎ را در ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ رﯾﺨﺖ ﭼﻮن ﺣﺠﻢ زﯾﺎدی اﺷﻐﺎل ﮐـﺮده و در ﻧﺘﯿﺠﻪ ﺑﻪ زﻣﯿﻦ زﯾـﺎدی ﻧﯿـﺎز ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد . ﺑﻪ ﻋـﻼوه ﻫﺰﯾﻨﻪ دﻓﻦ ﻫﺮ ﺗﻦ زﺑﺎﻟﻪ در اﯾﻦ ﻣﺮاﮐﺰ در ﺣﺎل اﻓﺰاﯾـﺶ اﺳﺖ . ﻃﺒـﻖ ﻗﻮاﻧﯿﻦ ﺟﺪﯾﺪ ‫اﺗﺤـﺎدﯾﻪ اروﭘـﺎ ، ارﺳﺎل ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده ﺑﻪ ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ زﺑﺎﻟﻪ ﻣﻤﻨﻮع اﺳﺖ.‬‬ درﮐﺸﻮرﻫﺎی ﺻﻨﻌﺘﯽ ﻧﯿﺰ ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺑﻪ ازای ﻫﺮ ﻧﻔﺮ ﺟﻤﻌﯿﺖ ، ﯾﮏ ﺗﺎﯾﺮ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﻣﯽ ﺷﻮد .ﻣﯿﺰان ﻣﺼﺎرف دﯾﮕﺮ ﮐﺸﻮرﻫـﺎ ﻧﯿـﺰ ﺿــﺮﯾﺒﯽ ‫از ﻋﺪد ﻫﺎ ی ﻓﻮق اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺴﺘﮕﯽ ﺑﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎی ﻣﺨﺘﻠﻔﯽ در آن ﺟﺎﻣﻌﻪ دارد.‬‬ در آﻣﺎر دﯾﮕﺮی ﮔﻔﺘـﻪ ﺷﺪه ﺳـﺎﻻﻧﻪ ﺑﻪ ﺗﻌﺪاد ﯾﮏ ﺳﻮم ﺗﻌﺪاد ﭼﺮخ اﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﻫﺎ، ﺗﺎﯾﺮ ﻓﺮﺳﻮده ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻣﯽ ﺷﻮد. از ﻃﺮﻓـﯽ دﯾﮕـﺮ اﮔـﺮ ‫ﺑﺪاﻧﯿﻢ ﺑﻪ ازای ﺗﻮﻟﯿﺪ ﯾﮏ ﻻﺳﺘﯿﮏ ﮐﺎﻣﯿﻮﻧﯽ ﻣﻌﺎدل ۲۲ ﮔﺎﻟﻦ ﻧﻔﺖ ﻣﺼﺮف ﻣﯽﺷﻮد، ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺑﻪ ﻟﺰوم ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻻﺳﺘﯿﮏ ﭘﯽ ﻣﯽﺑﺮﯾﻢ.‬‬ اﯾﻦ ﻣﺸﮑﻞ در ﮐﺸﻮر اﯾﺮان ﻧﯿﺰ وﺟـﻮد دارد . ﭼﻮن ﺑـﺎ وﺟﻮد ﭼﻨﺪﯾﻦ ﻣﯿﻠﯿـﻮن ﺧﻮدرو در ﺳﻄﺢ ﮐـﺸﻮر و ﺟﻤﻌﯿﺖ ۷۰ ﻣﯿﻠﯿــﻮن ﻧﻔﺮی اﯾﺮان ، ﻫـﺮ ﺳﺎﻟﻪ ﺑﯿﺶ از ۱۰ ﻣﯿﻠﯿﻮن ﺣﻠﻘﻪ ﺗﺎﯾﺮ ﻣﺼﺮف ﻣﯽ ﺷﻮد و اﯾﻦ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﯽ ﻣﺼﺮف ﺑﯿﺶ از ۲5۰ ﻫﺰار ﺗﻦ ﺗﺎﯾـﺮ در ﺳـﺎل اﺳﺖ. ﺑﻪ اﯾﻦ رﻗﻢ ﺑﺎﯾﺪ ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده ﺳﺎل ﻫﺎی ﻗﺒﻞ وﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﺣﺎﺻﻠﻪ از ﻃﺮح ﺗﻌﻮﯾﺾ ﺧﻮدروﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده را ﻧﯿﺰ اﻓﺰود. ﮔﺴﺘﺮدﮔﯽ اﯾﻦ ﻣﻮﺿﻮع ﺑﻪ ﺣـﺪی اﺳﺖ ﮐﻪ از ﻫﻢ اﮐـﻨﻮن ﻣﯽ ﺗﻮان ﺷـﺎﻫﺪ ﺗﻠﻨﺒـﺎری از ﺗﺎﯾـﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده دور اﻧﺪاﺧﺘﻪ ﺷﺪه در ﻣﺤﯿﻂ زﯾﺴﺖ اﻃﺮاف ﺷﻬﺮﻫﺎ و ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﺤﯿﻂ زﯾﺴﺖ ﺷﻬﺮی ﺑﻮد . ﻣﺜﻼً در ﺑﺎزدﯾﺪﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﻣﺴﺌﻮﻻن ﺷﻬﺮ ﺗﻬﺮان از ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ زﺑـﺎﻟﻪ ﮐﻬـﺮﯾـﺰک داﺷﺘﻪ اﻧﺪ، ﺑﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑﻪ ﺣﺠﻢ ﺑﺎﻻی ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻣﺴﺘﻌﻤﻞ در ﻣﯿﺎن زﺑﺎﻟﻪ ﻫﺎی ﺗﻬﺮان، ﭘﯿﺸﻨﻬﺎدﻫﺎﯾﯽ ﺑﺮای اﺣﺪاث ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﺗﺎﯾﺮ اراﺋﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﺑﺮرﺳﯽ ﻫﺎی اﻣﺮوزه ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دﻫﺪ ﮐﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ آﺛﺎر ﻣﺨﺮب زﯾﺴﺖ ﻣﺤﯿﻄـﯽ ﻧـﺪارد ﺑﻠﮑـﻪ ﺑﺴـﯿﺎر ﮐﺎرآﻣﺪ و ﺑﺎﻋﺚ اﯾﺠﺎد اﺷﺘﻐﺎل و ﺻﺮﻓﻪ ﺟﻮﯾﯽ در ﻣﻮاد ﺧﺎم اوﻟﯿﻪ ﺷﺪه ﮐﻪ در ﻧﻬﺎﯾﺖ رﺷﺪ ﺻﻨﻌﺘﯽ و اﻗﺘﺼﺎدی ﻣﻨﻄﻘـﻪ را ﺑـﻪ ‫دﻧﺒﺎل ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ.‬‬ ﭘـﺲ از روﺷﻦ ﺷﺪن ﻧﯿﺎزﺑﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﺿﺎﯾﻌﺎت ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ وﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻣﺴﺘﻌﻤﻞ , در اداﻣـﻪ ﺑـﻪ روش ﻫـﺎی ﻗﺎﺑـﻞ اﺟـﺮا در ﻣﻘﯿـﺎس ﻫـﺎی ﺑﺰرگ ﻣﯽ ﭘﺮدازﯾﻢ. ‫روش ﻫﺎی ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ :‬‬ ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻻﺳﺘﯿﮏ ﺷﺎﻣﻞ دو ﺑﺨﺶ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ‫ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ‬‬ ‫اﻟﻒ - ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮔﺮاﻧﻮل و ﭘﻮدر از ﻻﺳﺘﯿﮏ‬‬ ب – ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﻔﭙﻮش ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ در اﯾﻦ ﺳﯿﺴﺘﻢ اﺑﺘﺪا ﺳﯿﻢ ﻃﻮﻗﻪ ﻻﺳﺘﯿﮏ ( ﺗﺎﯾﺮ) ﺗﻮﺳﻂ دﺳﺘﮕﺎه ﻫﺎی ﺳﯿﻢ ﮐﺶ ﺧﺎرج ﺷﺪه ﺳﭙﺲ ﺗﺎﯾﺮ ﻓﺎﻗﺪ ﻃﻮﻗﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺗﺴﻤﻪ ﻧﻘﺎﻟـﻪ ﺑﻪ دﺳﺘﮕﺎه ﺧﺮدﮐﻦ ﻫﺪاﯾﺖ ﻣﯽ ﮔﺮدد. ﻗﻄﻌﺎت ﻻﺳﺘﯿﮏ ﺧﺎرج ﺷﺪه از ﺧﺮدﮐﻦ ﺗﻮﺳﻂ ﺗﺴﻤﻪ ﻧﻘﺎﻟﻪ ﺑﻪ ﺧﺮدﮐﻦ ﺛﺎﻧﻮﯾﻪ ﻫﺪاﯾﺖ ﺷﺪه وﺑﻪ ﻗﻄﻌﺎت ﯾﮏ ﺳﺎﻧﺘﯿﻤﺘﺮی ﺧﺮد ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ. در ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺑﻌﺪ ﭘﺲ از ﻋﺒﻮر از ﻣﮕﻨﺖ ﺟﺪاﺳﺎزی ﺳﯿﻢ ﻓﻠﺰی از ﺑﺎﻓﺖ ﺗﺎﯾﺮ ﺻﻮرت ﻣﯽﮔـﯿـﺮد. ‫ﺳﭙﺲ ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺟﺪاﺳﺎزی اﻟﯿﺎف ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ ﺳﺮﻧﺪ و ﺳﺎﯾﮑـﻠﻮن اﻧﺠﺎم ﻣﯽ ﮔﯿﺮد. و ﭘﺲ از آن ﻣﻮاد وارد آﺳﯿﺎب ﻫﺎی ﻧﻬﺎﯾﯽ ﻣﯽ ﺷـﻮﻧﺪﮐـﻪ ﺑﺼﻮرت ﮔﺮاﻧﻮل و ﭘﻮدر ﻧﺮم ﻻﺳﺘﯿﮏ در ﺧﻮاﻫﻨﺪ آﻣﺪ . در اﯾﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻋﻤﻠﯿﺎت دﻗﯿﻖ ﺟﺪاﺳﺎزی اﻟﯿﺎف و ﺳﯿﻢ ﻓﻠﺰی ازﭘﻮدر ﻻﺳﺘﯿـﮏ ‫ﻧﯿﺰ ﺻﻮرت ﻣﯽ ﮔﯿﺮد و در ﻧﻬﺎﯾﺘﺎ ﻣﺤﺼﻮل ﻓﻮق ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻨﺪی ﻣﯽ ﺷﻮد.‬‬‬‬ ‫در ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﻔﭙﻮش, ﮔﺮاﻧﻮﻟﻬﺎی ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ ﺑﺎ ﭼﺴﺐ ﭘﻠﯽ ﯾﻮرﺗﺎن و رﻧﮓ در ﻣﺨﻠﻮط ﮐﻦ ﻫﺎ , ﺗﺤﺖ زﻣـﺎﻧﯽ ﻣﺸﺨﺺ و ﺑﺎ ﻓﺮﻣﻮﻟﻬﺎی ﺧﺎص ﻣﺨﻠﻮط ﺷﺪه و ﺳﭙﺲ ﻣﺨﻠﻮط ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه ﺑﺎ ﺟﺮﻣﯽ ﻣﺸﺨﺺ (ﺿﺨﺎﻣﺖ ﮐﻔﭙﻮش ﺗﻮﻟﯿﺪی) در ﻗﺎﻟﺒﻬﺎی ﻣﻮﺟﻮد رﯾﺨﺘﻪ ﺷﺪه و در ‫ﭘﺮس ﮔﺮم ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ و در ﻓﺸﺎر و دﻣﺎی ﻣﺸﺨﺼﯽ ﭘﺨﺘﻪ ﻣﯽ ﮔﺮدﻧﺪ. در ﻧﻬﺎﯾﺖ ﭘﺮﺳﻬﺎ ﺗﺨﻠﯿﻪ و ﻣﺤﺼﻮل ﺑﻪ اﻧﺒﺎر ﻫﺪاﯾﺖ ﻣﯽ ﮔﺮدد.‬‬‬‬ ‫ﺑﺎ راه اﻧﺪازی ﺧﻂ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑـﯽ ، اﻧﻮاع ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ از ﺟﻤﻠﻪ : ﭼﻤـﻦ ﻣﺼﻨـﻮﻋﯽ وﮐﻔﭙـﻮش ﻻﺳﺘﯿـﮑﯽ ﺟﻬـﺖ ﻣﺼـﺮف در ﻣﺒﻠﻤﺎن ﺷﻬﺮی ، ﻗﯿﺮ ﭘﻠﯿﻤﺮی ﻗﺎﺑـﻞ ﺳﺎﺧﺖ وﺗﻮﻟﯿﺪ اﺳﺖ . ﺑﺮای اﯾﺠﺎد ﺧﻮاص ﺟﺬب ﻓﺸﺎرﻫﺎی وارده ﺑﻪ زﻣﯿﻨﻬﺎی ورزﺷـﯽ ، ﺗﺮﮐﯿﺒﺎت ‫ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ ﺧﺮد ﺷﺪه در زﻣﯿﻨﻬﺎی ورزﺷﯽ ﭼﻨﺪ ﻣﻨﻈﻮره ﺑﻄﻮر وﺳﯿﻌﯽ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮارﻣﯽ ﮔﯿﺮد.‬‬‬‬ ‫وﯾﮋﮔﯽ اﺻﻄﺤﮑﺎک ﺑﺎﻻی ﻣﯿﺎدﯾﻦ دو از ﻣﺨﻠﻮط ﮔﺮاﻧﻮﻟﻬﺎی ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ ﺑﺎ ﭼﺴﺐ ﻫﺎی ﭘﻠﯽ ﯾﻮرﺗﺎن ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ. ورزﺷﻬﺎﺋﯽ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻓﻮﺗﺒﺎل و ﻫﺎﮐﯽ ﮐﻪ ﺑﺎزﯾﮑﻨﺎن ﺑﻪ زﻣﯿﻦ ﻣﯽ ﺧﻮرﻧﺪ ﺑﻪ ﺳﻄﻮح ﻧﺮﻣﯽ ﻧﯿﺎز دارﻧﺪ ﮐـﻪ ﺑﺎ اﺿـﺎﻓﻪ ﻧﻤﻮدن ﻻﯾﻪ ﺿﺮﺑﻪ ﮔﯿﺮ در زﯾﺮ ﺳﻄﺢ زﻣﯿﻦ ﺑﺎزی ﻣﯽ ‫ﺗﻮان ﺑﻪ اﯾﻦ ﻫﺪف دﺳﺖ ﯾﺎﻓﺖ .‬‬‬‬ ‫از ﭘﻮدر ﻻﺳﺘﯿﮏ در ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻗﯿﺮ ﭘﻠﯿﻤﺮی ﺑﺮای ﺳﺎﺧﺖ ﻧﻮع ﺑﻬﯿﻨﻪ آﺳﻔﺎﻟﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽﺷﻮد ﮐﻪ ﻋﻼوه ﺑﺮ ﮐﺎﻫﺶ ﻣﺼﺮف ﻗﯿﺮ ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ، ﻋﻤﺮ وﮐﯿﻔﯿﺖ آﺳﻔﺎﻟﺖ را اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﯽدﻫﺪ . در روﺷﯽ دﯾﮕﺮ ﻣﺨﻠﻮﻃﯽ ازﮔﺮاﻧﻮل ( داﻧﻪ ﻫـﺎی ﻻﺳﺘﯿﮏ) وآﺳﻔﺎﻟﺖ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﺪ در ﺑﻬﺘﺮ‫ﺳﺎﺧﺘﻦ ﺑﺴﺘﺮ ﺟﺎده ﻫﺎ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮارﮔﯿﺮد . اﯾﻦ اﻣﺮﺑﺎﻋﺚ دوام ﺑﯿﺸﺘﺮ، اﺻﻄﮑﺎک ﺑﻬﺘﺮ و ﺻﺪای ﮐﻤﺘﺮ ﻣﯽ ﺷﻮد.‬‬‬‬ سیستم پیرولیز PYROLISIS SYSTEM یک از معضلات زیست محیطی وجود آلاینده های با بیس هیدروکربور هاست که به علت سختی تجزیه به مدت زیاد در طبیعت باقی مانده و باعث آلوده محیط زیست می گردد.از طرفی مسئله بحران انرژی و یافتن منابع تجدید پذیر انرژی ، منجر به ارائه راهکاری جهت بازیافت و تجزیه مواد ضایعاتی ارگانیک گردیده است. در ایران آلودگیهای نفتی و ضایعات ناشی از تولیدات صنایع نفت و پتروشیمی مانند لجن های نفتی در صنایع، ذخیره و انتقال مواد نفتی، خاکهای آلوده نفتی در مجتمع ها و جزایر نفتی ، لاستیک های فرسوده ،ضایعات پلاستیکی و ....حجم بسیار زیادی از این آلاینده های هیدرو کربوری را شامل می شود و حل این مسئله کمک زیادی به تولید انرژی از ضایعات و همچنین پاکیزگی محیط زیست و صرفه جوئی مادی و ... را به همراه خواهد داشت. امروزه در جهان صنعتی، با استفاده از سیستم پیرولیز موفق به تجزیه و استحصال سوخت از مواد پلاستیکی و تایر های ضایعاتی و... گردیده اند.این شرکت با توسعه این روش و تحت اتمسفر خالی از اکسیژن موفق به تجزیه مواد ارگانیک موجود در لجن های نفتی، خاکهای آلوده نفتی ،انواع لاستیک و مواد پلاستیکی و... گردیده که با اعمال دماهای مختلف ، مواد هیدروکربنی به گاز بتدیل و با تبرید آن ، سوخت های مختلف قابل استحصال می باشد. مزایا: 1. 100% مواد هیدروکربوری قابل بازیافت می باشد. 2. در فرآیند بکار برده شده هیچگونه مواد شیمیایی اضافه ای استفاده نمی شود. 3. در طول فرآیند و بعد از آن هیچگونه آلودگی در خاک ، آب و یا هوا نداریم. 4. نتیجه تولیدات ارزش اقتصادی بسیار زیادی نسبت به ارزش ضایعات دارد. 5. ارزانترین تکنولوژی بازیافت مواد هیدروکربوری در جهان می باشد. 6. مواد اولیه آن ارزان و تهیه آن بسیار راحت است. 7. نتیجه هر تن لاستیک بازیافتی ، 10 تن گاز دی اکسید کربن است گاز اصلی محیط سبز است. 8. این فرایند قابل اعمال به کلیه مواد با پایه نفت است. 9. فرایند و سیستم ، منبع انرژی جایگزینی برای نفت و گاز می باشد. مدت زمان فرآیند بین 4 تا 12 ساعت به طول می کشد که بستگی به مقدار و کیفیت مواد خام ورودی دارد.در طول فرآیند و با اعمال مقادیرمختلف خلاء و دما های پیش تعیین شده و در فازهای مختلف ، گازهای متفاوتی را به دست می دهد که گاز های میعان شده قابل ذخیره سازی و انتقال در مخازن متفاوت می باشد. تجهیزات و امکانات سیستم پیرولیز: رآکتور اطاق کاتالیست ، جدا کننده آب و نفت مایع کننده و یا کاندنسر های افقی 2 سری تجهیزات ضد برگشت شعله بافر تانک تجهیزات فشار منفی لوله آب جت سیستم غبار گیر دود کش و فن سیستم تغذیه اتوماتیک جزئیات فنی سیستم: فرآیند بصورت سیستم بسته ای (Batch) می باشد مقادیر مواد اولیه تحت دما و فشار کنترل شده به داخل رآکتور وارد می شود. فرآیند باعث تغییر ساختار ملکولی مواد هیدروکربوری شده و نتیجه فرآیند تولید نفت کوره و انواع سوخت بصورت گاز می باشد. گازهای متصاعد شده از مبدلهای حرارتی گذشته و سوخت بصورت مایع استحصال می گردد. سایر مواد غیر تبخیر شونده مانند کربن ، فلز ، خاک و ... در راکتور باقی مانده و در انتهای فرآیند تخلیه می شود. مبدلهای حرارتی از آب استفاده می کنند و آب بصورت چرخشی در سیستم بکار برده می شود. این سیستم قادر به کار شبانه روزی می باشد. زیر ساخت مورد نیاز: فضای مورد نیاز: 300 متر مربع آب مصرفی: روزانه 1 متر مکعب برق مورد نیاز: 30 کیلو وات مثال1) نتایج زیر جهت یک تن لاستیک بدست آمده است: حدود 45 الی 50% وزنی سوخت (نفت کوره ، گازوئیل سبک ، بنزین و...) حدود 30 الی 35% کربن سیاه قابل مصرف در صنایع مختلف از جمله پوسته کابل برق ،نوار نقاله، تسمه های بسته بندی،آتش نشانی،بسته های نایلونی مشکی،چسب ،لوازم یدکی اتومبیل ،صنایع لاستیک و... حدود 10الی15% سیم فولادی حدود 5 الی8% گاز که امکان میعان را نداشته و سوزانده و یا در دستگاه به عنوان سوخت استفاده مجدد می گردد. مثال 2) جهت بازیافت یک تن خاک آلوده نفتی که دارای 75% مواد هیدرو کربوری است: 10 الی 20% مواد هیدرو کربوری ، تبدیل به گاز قابل استفاده در سیستم و یا قابل جمع آوری با خواصی بهتر از گاز طبیعی.(غیر قابل میعان در دما و فشار معمولی) 80الی 90% مواد هیدرو کربوری ، تبدیل به سوخت مایع قابل استفاده مابقی ، خاک پاکیزه با کمتر از 40 ppm مواد هیدروکربوری ظرفیت این واحدها در ظرفیت 2 ، 5 ، 8 ، 10 ، 20 و 30 تن در روز قابل تولید است 09124172904 09147557802 09145771804 04533873776 www.tivamachine.com www.tivamachine.asia www.tivamachine.ir کلمات کلیدی فروش خط تولید پیرولیز لاستیک به گازوییل و بنزین فروش خط تولید پیرولیز لاستیک به میعانات نفتی تیوا ماشین سازنده خط تولید بازیافت لاستیک به گازوییل دستگاه بازیافت لاستیک دستگاه شریدر خرد کن لاستیک فروش دستگاه پیرولیز لاستیک تبدیل لاستیک به سوخت خط بازیافت لاستیک راکتور برج تقطیر دستگاه بازیافت لاستیک به بنزین دستگاه تبدیل لاستیک به گازوییل پیرولیز لاستیک به گازوییل و بنزین و روغن سوختی

عناوین آموزشی و تصویری مشاغل پر درآمد تولیدی و پر درآمد هر کدام از پکیج ها زیر ذکر شده است : شماره یک : آموزش فویل های آلمینیومی - چوب اسکی - لنز چشمی - نان. دیسک فشرده - پنیر موزارلا - جوراب بلند زنانه - لامپ فلورسنت. خلال دندان - وان حمام - هلی کوپتر - ماءالشعیر. سمعک - معماهای سه بعدی - کفپوش لاستیکی - توالت فرنگی. کاغذ کپی - پوشاک جین - کامپیوتر - تخته شیشه. میخ و گیره کاغذ - عینک های محافظ - پارچه - دوچرخه. کایاک(نوعی قایق) - کفش کار و ایمنی - نمایشگر علایم الکترونیکی - غلات حجیم شده صبحانه. کامیون - چسب زخم بهداشتی - مدارات کامپیوتر . استیل - آب سیب - شاسی aircraft - محصولات آرایشی بهداشتی. هلوگرام - چاپ بسته بندی - کاشت پوست - خوراک ذرت. کیسه های پلاستیکی - پانل های خورشیدی - دبه های پلاستیکی - چوب هاکی. درب های پیچی آلمینیومی - شکلات - قرص و کپسول - ماکارونی. کلاه دوچرخه سواری - باتری لیتیومی - ترمز های ماشین - آلمینیوم. شماره دو : شیشه عینک طبی - گرانیت - چیپس سیب زمینی - میکروپروسسور. عسل - فایبر اوپتیکس - تولید آجر - ارگ لوله ای . موتور روی آب شخصی - آب انگور - لوازم اداری - کفش اسکی. کاپشن زمستانه - انیمیشن - پرورش قارچ - حلقه طلا. رشد و نمو کاهو در ابهاى مغذى - الوار چوب - صنعت بازیافت - تله های ماهی گیری. برش الماس - دربهای چوبی - پینت بال - روزنامه. صنعت فرش - آب معدنی - جراحی لیزر چشم - تولید گیتار. قایق فایبرگلاس - خشک کننده لباس - آدامس بادکنکی - لوازم آتش بازی. گاوصندوق های استیل - ماکت دندان - هواپیما - عصاره چوب افرا. صمغ - قوطی های آلمینیومی - پرورش ماهی - تندیس های برنزی. قابلمه و ظروف آلمینیومی - اعضای مصنوعی بدن - خمیر بادام زمینی - لامپهایی با روشنایی زیاد. اتومبیل - چرخ دستی فروشگاهی - نمونه سازی و مدل سازی سریع - سکه های کلکسیونی. بلبرینگ - سیم الکتریکی - ریخته گری با مدل های مومی - ماشین آلات اتوماتیک. شماره سه : مهرهای جوهر دار - آلبالو خشک - نخ بافندگی - علایم جاده. قفل های ترکیبی - کوزه گری - کمپ مسافرتی نقلیه - پاک کن. لودر - روغن سبزیجات - ابزارآلات دستی - محصولات کتانی. حصار فنسی - پوشش سقف - محصولات پلی استایرن و یونولیت - آبنبات. کالسکه اسب سواری - چشم مصنوعی - غذای سگ و گربه - آینه. تولید ماست - شمع - لامپ های نئونی - چاپ کتاب. خردل آماده شده - ساخت ویلن - پیچ و مهره - دستمال توالت. تولید گل تازه - نوار چسب - Tofu - بلیت های بخت آزمایی. قایق بادی - پودر میوه - خمیر بازی - محصولات حصیری. ژنراتور بادی - دستکش PVC - شیشه های ترموفرم شده - ماشین آتش نشانی. رادیاتور ماشین - جوجه ماشینی - خمیر شیرینی پزی - چوب اسکی. هیتر برقی - تولید شانه تخم مرغ تمام اتوماتیک - مرغ - بازی های کامپیوتری. چکمه های نسوز - ابزارآلات باغبانی - ماشین آلات اتوماتیک - دیوارهای کچی. شماره چهار : بطری های پلاستیکی - پست و نامه - تخم مرغ - خودکارهای چوبی لوکس. قالب های تزریق پلاستیک - فیلتر های هوا و روغن ماشین - کابینت - شیشه های دمیده شده. ابزارآلات برش و سوراخکاری تحت فشار - شیشه کارى منقوش - تریلی - فلوت. طبل و تنبک - آبکاری و روکش کاری فلزی - دکمه. سنگ تراش کاری - کود کمپوست - پرده کرکره ای - شیر. برس و جاروب - تخته سیاه - ماهی دودی - زیپ. علایم 3 بعدی تجاری - کفپوش های چوبی - لوله های پلی اتیلنی چین دار - تشک. کاشی های سرامیکی - آجیل - قطعه کاری استیل - اسکی. موتور ماشین - آرد - مبلمان راحتی - پاکت نامه. لیوان و قاشق چنگال پلاستیکی - جلوه های ویژه - طلا - چنگ (آلت موسیقی). ورقه های لامینت - بستنی چوبی - اسباب بازی جور چین کودکان - مایع پاک کننده بهداشتی. قالب ریزی تزیینی - قرقره و چرخ - شلنگ های لاستیکی صنعتی - ورقه های کفپوش وینیل. کاردک های ساختمانی - درب های پارکینگ - الکتروموتور - پشم. شماره پنج : آسفالت - شیرینی - اسپیکرهای بلند - قفل درب الکترونیک. بخاری های با سوخت چوب - پای مصنوعی - کفش باله - اتوبوس. بازوی روباتیک - خالکوبی - دستمال بهداشتی - لوله های بتنی. دستکش هاکی - کیک سنک - روکش مجدد تایر - مدیریت آب ضایعاتی. آمبولانس - میز اتاق پذیرایی - اکوردئون‌ انگشتی - جوایز از جنس اکریل. باتری آلکالین - ویلچر - چکمه های بلند - فلوت. توپ گلف - دستگیره در - پارکومتر - جدا کننده اتاق و سالن. زره - تیر چراغ خیابانی - چوب های خمیده - کلید های لمسی. ارابه اسب سواری - نی‌انبان - کیک و شیرینی مجلسی - طعمه ماهی گیری. لایه محافظ - خار برگردان یقه - جعبه با مقوای نازک - لیوان های کریستالی. سیمان - تابوت - نوشیدنی های بدون الکل - صندلی راحتی. چاقوی آشپزخانه - مجسمه مانکن - جوراب - سوزن سرنگ. پانل های الکتریکی - کایت - فریم عینک - مسواک. شماره شش : وسایل نقلیه 3 چرخی - چوب بیسبال - درخچه های مصنوعی - شیپور و ترومبون. فنر - سنگفرش - پیانو. طناب - میز بیلیارد - تخته اسکی روی آب - سنج آلت موسیقی. کمربند ایمنی خودرو - پنجره های نوین - اشکال شمعی - بالون های هوای گرم. فیلتر هوا - چوب بیلیارد - تندیس های یخی - کت و شلوار. ریل دستی پله برقی - ماژیک براق کننده - سیم گیتار - کلاه گیس. کمان های سنتی - دستگاه قهوه ساز - عروسک های بزرگ - تخت خواب توری. ایزولاسیون فایبرگلاس - اردک های چوبی - دستگاه آدامس فروش- سیستم اگزوز. زنجیر - نان باگت صنعتی - رکوردهای وینیلی. شیشه جلوی اتومبیل - زین اسب - کره - سعت های معابر عمومی. وسایل حمل و نقل یک نفره - قایق های کوچک - گیتار برقی. آبگرم کن - کیسه هوا - تنقلات جیلی بیلی - مسطح کننده یخ. وسایل نقلیه دومحیطه خشکی و آب - چوب گلف - کشتی مدل - قسمت سر درام. شماره هفت : توپ راگبی - آمپلی فایر گیتار برقی - گلوله شیشه ای - ملخ هواپیما. بدنه موتور - شانسی - بدنه درام - درام. فندک - فسیل حیوانات - توپ هاکی - سیلندرهای با فشار بالا. بادکنک - کاغذ دیواری - خلال فرانسوی - حباب لامپ. کبریت - اسب های چرخ فلک - ظروف چینی - باک سوخت. ظروف شیشه ای برای پخت و پز - صابون بهداشتی - درام استیل - لباس ضد آتش. مداد مومی - قایق های کایاک چوبی - ماشین ای چمن زنی - زنجیر طلا. وسایل نجات غریق - دستگاه تایپخط بریل - ویلن سل. دکل های از جنس الیاف کربن - کیک چینی - پروجکتورهای آی مکس - زنجیر های دوار. کلاه های ضد آتش -قطب نما - تیوب های بسته بندی - اره های دستی. لامپ های هالوژن - ایزولاسیون سلولزی - نردبان های آلمینیومی - چوب ماهی گیری. سر دریل - کابین عکاسی - تمبر. چرخ های کرجی - قالی چه بافی - ترموستات خودرو - قلم درز. شماره هشت : تایر خودرو - کیک پنیر - پاروی قایق - کره زمین. بومرنگ - منقل کبابی - دستگاه پین بال - لامپ های چشمک زن. کاسه های چوبی - اره برقی - چیپس سیب زمینی - تیغه های کمپرسور جت. الیاف استیل - اجاق گاز - شمع های تزیینی - دستگاه شانسی. نیمه هادی سی سی دی - وعده غذایی هواپیما - لیوان های کاغذی - شیپور و ترومپت. قفل های آهنی - دستگاه اصلاح - کفش های چوبی - چرم مصنوعی. قایق های مسابقه ای - وان ظرف شویی استیل - چرم - گیتار با پدال استیل. شمشیر - قایق های تفریحی - ساعت پدربزرگ ها - فیوز. سپر خودرو - فیلتر دوربین و ژل درخشان کننده - مدل هایی با قدرت بخار - شیرینی چوبی. چتر - موتورهای آبی - قاشق چنگال نقره - مترهای نواری. تیغ جراحی - رنگهای روغنی - کلاه پلیس - یخ شکن. خوراک گوشت - برف روب - ماشین های تشریفاتی. گیربکس خودرو - وسایل مینیاتوری با نقره - سبد بالون های هوای گرم - دارت. پکیج 9 لطفا برای دیدن جزئیات به سایت مراجعه شود تلفن تماس 09105611456-09360008055

شرکت مهندسی فراسو دقت با عنایت به لطف پروردگار مهربان ، همکاری با افراد متخصص و مجرب و با بیش از 20 سال فعالیت در زمینه اتوماسیون صنعتی و ساخت انواع باسکولهای جاده ای خرسند است که جایگاهی مناسب و شایسته در بین مشتریان عزیز در سراسر ایران دارد . ما امیدواریم به آینده ای روشن و پیشرفتی ماندگار در صنعت توزین با تکیه بر 3 رکن اصلی : کیفیت برتر – مشتری مداری – خدمات به هنگام در ذیل نام برخی از تولیدات شرکت همراه با 2 سال گارانتی معتبر و 10 سال خدمات پس از فروش حضورتان معرفی میگردد : 1 . طراحی و ساخت انواع باسکولهای جاده ای ، تریلی کش ، کامیون کش ، خاورکش ، نیسان کش ، محورکش در ابعاد و ظرفیت های مختلف همراه با مجوز استاندارد ایران بر اساس استاندارد 10274 2 . طراحی و ساخت انواع باسکولت یا باسکولهای کفی سالنی در ابعاد و ظرفیت های مختلف 3 . طراحی و ساخت انواع نمایشگر ها و نشاندهنده های پیشرفته دیجیتالی با پلمپ و تائیدیه اداره استاندارد با صفحه نمایش LED و LCD در مدلهای ALPHA08 – BETA11 – BETA10 – BETA09 ALPHA10 - ALPHA09 – 4 . تهیه و فروش انواع لودسلهای موجود در بازار برای پروژه های مختلف ساخت آمریکا – اروپا – آلمان و کشورهای آسیایی در مدل های لودسل فشاری ، لودسل خمشی ، لودسل کششی ، لودسل تک نقطه ای و . . . در ظرفیت های مختلف 5 . طراحی و ساخت کیسه پرکن های تمام اتوماتیک جهت توزین های وزنی و حجمی ، بیک بگ برای انواع مواد پودری و گرانول ، آرد ، سیمان ، حبوبات ، گندم ، جو ، برنج و . . . در ظرفیت های مختلف با سرعت کیسه گیری متفاوت 6 . طراحی و ساخت سیستم توزین آویز ، توزین جرثقیل سقفی ثابت و متحرک ، توزین کرین مدل EHP آلمان از ظرفیت 1 تن الی 50 تن بصورت ریموت کنترل و یا بی سیم با نمایشگر ثانویه 7 . طراحی و ساخت سیستم توزین نوار نقاله ، کانوایر ، فیدر خطی و فیدر کاسه ای ، چک ویر با سرعت و دقت بالا 8 . طراحی و ساخت سیستم توزین اتوماتیک و اتوماسیون کارخانجات خوراک دام ، طیور و آبزیان 9 . طراحی و ساخت سیستم کنترل بچینگ و توزین مخازن کارخانجات سیمان و بتون 10 . مانیتورینگ پروسه های مختلف 11 . آزمون سیستم توزین به وسیله ماشینهای مخصوص حمل وزنه طبق معیارهای استاندارد 10274 12 . انعقاد قرارداد خدمات و پشتیبانی دوره ای کوتاه مدت و بلند مدت طبق توافق 13 . بازدید ، سرویس دهی و تعمیرات انواع باسکولهای مکانیک ، الکترونیک و کلیه سیستمهای توزین در کوتاه ترین زمان 14 . تبدیل باسکول مکانیک با نیمه الکترونیک و یا تمام الکترونیک در ظرفیت های مختلف و در کوتاه ترین زمان توسط کارشناسان فنی و مجرب 15 . توزین باکس فیدر مخصوص کارخانجات کاشی و سرامیک با کاملترین نشاندهنده کنترلی ALPHA تلفن : 22894385 نمایشگر ALPHA-10 ( مخصوص باسکول جاده ای ) صفحه نمایش LCD رنگی و گرافیکی– فارسی نویس – نرم افزار حسابداری و کامپیوتر رایگان – حافظه داخلی بیش از یک میلیون رکورد قابل اتصال به پرینترلیزری و اپسون – کار با کیبورد به راحتی تایپ با کامپیوتر- فیلترهای نرم افزاری و سخت افزاری – فرستنده و گیرنده بی سیم جهت ارتباط با پرینتر و یا اوت دور( نمایشگر راننده ) – امکان اتصال 2 باسکول مستقل به نمایشگر – گزارش گیری از کالا – مشتری – راننده – تاریخ – ردیف و شماره کامیون - تعریف کد کالا توسط اپراتور و در نهایت کاربری فوق العاده آسان به همراه سی دی راهنما نمایشگر ALPHA-09 ( مخصوص باسکول جاده ای ) صفحه نمایش LCD – فارسی نویس – تایپ با کیبورد کامپیوتر – امکان اتصال به پرینتر لیزری و اپسون – فیلتهرای نرم افزاری و سخت افزاری – فرستنده و گیرنده بی سیم جهت ارتباط با پرینتر و یا اوت دور نمایشگر BETA-10 ( مخصوص باسکول سالنی و باسکولت های متحرک) صفحه نمایش 6 رقمی از نوع LCD و LED – حافظه داخلی – باتری و شارژر داخلی – صفحه کیبورد 16 تایی Membrane – آی سی ساعت – در انواع مدل های BETA05 – BATA06 – BETA07 – BETA 08 – BETA 09 – BETA10 – BETA11 این نشاندهنده ها به عنوان نمایشگر باسکولت و باسکول های متحرک مورد استفاد قرار میگیرد نمایشگر BETA-11 ( مخصوص باسکول سالنی و باسکولت های متحرک) صفحه نمایش LCD – پرینتر داخلی از نوع حرارتی – قابلیت گزارش گیری روزانه – باتری و شارژر داخلی – دارای 99 کد کالا داخل حافظه - نمایش میزان شارژ باتری – LED نمایش پارسنگ – منبع تغذیه سوئیچینگ – باتری داخلی از نوع لیتیم آیون با کارکرد طولانی – پرینت کدهای کالا – چاپ فارسی و لاتین – ارسال اطلاعات به کامپیوتر – تعریف کد کالا توسط اپراتور انواع نمایشگر باسکول جاده ای مدل ALPHA08 – ALPHA09 – ALPHA10 – ALPHA11 مناسب جهت باسکول های جاده ای به ظرفیت 5 الی 120 تن با انواع لودسلهای دارای استاندارد اروپا و OIML جهانی – دارای گارانتی معتبر تعویض قطعات و ارائه خدمات پس از فروش به هنگام بشکه پرکن و پرکن مایعات کاربردهای کنترلی نمایشگر ALPHA و BETA کاربردهای دیگر نمایشگر ALPHA09 و BETA10 در زمینه توزین و پرکن مایعات بصورت تمام اتوماتیک – بشکه پرکن با تعداد نازل های متغیر- کنترل سیستمهای مختلف از قبیل کنترل بچینگ مصالح – بچینگ سیمان و بتون – بچینگ تولید بتن و آسفالت سیستم کنترل بچینگ دام و طیور ( فرمولاسیون وزنی مواد ) بچینگ کارخانه های دام و طیور- آبزیان – امکان ترکیب چند ماده مختلف با وزنهای متفاوت – صفحه نمایش LCD گرافیکی با نمایش کلمات فارسی - دارای سیستم کنترل دستی و اتوماتیک – امکان ذخیره وزن هر ماده به صورت مجزا و وزن هر بچ در داخل حافظه سیستم و امکان بیلان گیری – ذخیره سازی اطلاعات مربوط به مواد مصرفی و بچ ها – قابل اتصال به 16 رله خروجی جهت فرمان به دریچه های تخلیه مواد تولیدی و بیلان گیری از آنها – دارای 99 فرمول مختلف – دارای ماژولهای ورودی و خروجی ایزوله شده ترانزیستوری و رله ای تهیه و فروش انواع لودسل در ظرفیت و مدل های مختلف لودسل فشاری Compression Load cells – لودسل کششی S- Type– لودسل خمشی Shear Beam Load Cells – لودسل Single Point در ظرفیت 1 کیلوگرم تا 100 تن ساخت کشورهای اروپایی – آمریکا – هلند – آلمان – فرانسه و چین فیدر کاسه ای و فیدر خطی Feeder فیدر کاسه ای و خطی بر اساس مونتاژ اتوماتیک در خطوط تولید میباشد . شرکت مهندسی فراسو دقت طی سالها تحقیق و بررسی ، دانش فنی طراحی و ساخت فیدرهای کاسه ای و خطی را بدست آورده و اقدام به ساخت این فیدرها در اندازه ها و سرعتهای مختلف نموده است . ابعاد و مشخصات این فیدرها متناسب با قطعات طراحی و ساخته میشوند . پمپهای انتقال مایعات Peristaltic Pump این نوع پمپها که در ظرفیت های مختلف حداکثر تا 4 لیتر در دقیقه ساخته میشوند امکان جابه جایی مایعات را با دقت بسیار بالا (0.01cc) فراهم میکند . شرکت مهندسی فراسو دقت برای اولین بار در ایران طراحی و ساخت این نوع پمپها را انجام داده و در چند مرکز تولیدی مهم از جمله پتروشیمی خراسان نصب و راه اندازی کرده است . مانیتورینگ و کنترل پیوسته خطوط تولید شرکت مهندسی فراسو دقت آمادگی خود را جهت انجام پروژه های مربوط به مانیتورینگ و کنترل خطوط تولید اعلام میدارد . کنترل خطوط تولید در کارخانه های تولید از مسائل مهمی است که با گسترش اتوماسیون صنعتی در کارخانجات بیش از پیش مورد نیاز میباشد . همچنین نمایش وضعیت کنترلی خطوط تولید روی صفحه نمایش کامپیوترهای اتاق کنترل ( مانیتورینگ ) لازم و ضروری است . باسکول محورکش این نوع باسکول برای وسایل نقلیه که درچند مرحله توزین میشوند استفاده میگردد – یعنی در هر مرحله یک محور توزین شده و وزن تک تک محورها در حافظه ذخیره شده و در نهایت جمع کل وسیله نقلیه مشخص میگردد . این باسکول برای توزینهای خاص با دقت بسیار بالا مناسب پیشنهاد نمیشود . جک تخلیه Truck Dumper هر جا تخلیه سریع محصول مورد نیاز باشد جک تخلیه بهترین انتخاب است . جک تخلیه وسیله ای مناسب جهت تخلیه کامیون ها و تریلی ها میباشد . کاهش هزینه ها – صرفه جویی در زمان – صرفه جویی در نیروی انسانی - در ابعاد و ظرفیت های مختلف – دارای جکهای هیدرولیکی 3 مرحله ای جهت سرعت در تخلیه - دارای 2 عدد سیلندر تلسکوپی با روکش آب کرم سخت که توسط مدار هیدرولیک مناسب بصورت همزمان کار میکنند ( جک از بغل جهت امنیت بیشتر ماشین و اطمینان خاطر راننده ) – پلات فرم یکپارچه با روکش ورق آجدار – دو سیستم ایمنی بصورت کنترل برقی و هیدرولیکی جهت جلوگیری از بالا رفتن بیش از حد پلتفرم – سرعت تخلیه بر اساس نیاز مشتری – سیستم کنترل اصلی بصورت ریموت کنترل – طراحی و نصب سیستم های هیدرولیکی بر اساس استانداردهای ISO-DIN – دارای دنده پنج اتوماتیک مثلثی شکل تا زاویه حداکثر 45 درجه جهت نرفتن ماشین به عقب - کیسه پرکن تمام اتوماتیک مناسب جهت هر نوع دانه بندی - با دقت و سرعت بالا – ظاهری زیبا و مهندسی – نصب سریع و آسان - ساخت فراسو دقت موارد کاربرد کیسه پرکن در کارخانه های تولید انواع مواد پودری ، آرد ، سیمان و کارخانه های بسته بندی حبوبات ، گندم ، جو ، برنج و . . . میباشد . قابلیت پر کردن مواد مختلف از قبیل پودرهای میکرونیزه – پودرهای کنسانتره – پلت و . . . ویژگیهای منحصر به فرد کیسه پرکن های ساخت فراسو دقت مکانیزم ریزش متفاوت و منطبق با مواد کیسه گیری میباشد . مکانیزم ریزش روتاری ولو با دور کند و تند جهت ریزش Fine و Course – میکروسوئیچ های دو طرفه در کنار فک کیسه پرکن که کار اپراتور را در پر کردن کیسه بسیار آسان میکند – قابلیت پر کردن تعداد 2 الی 12 کیسه در دقیقه – امکان جدا کردن کیسه از فک بصورت اتوماتیک و یا دستی – ظرفیت کیسه گیری از 50 الی 1500 کیلوگرم ( بیگ بگ ) – امکان پر کردن بیگ بگ Big Bag – امکان پر کردن حجمی – دارای نوار نقاله با کیسه دوز دستی و یا اتوماتیک انواع باسکول های متحرک - باسکولت های سالنی – دام کش در ظرفیت و ابعاد مختلف بر اساس نیاز مشتری – کاربرد در میادین میوه و تره بار – صنایع غذایی – شیمیایی – شیلات و کشتارگاههای دام و طیور دارای نمایشگرهای متعدد از سری BETA09 – BETA10 – BETA11 همراه با آرم و هولوگرام اداره استاندارد – صفحه نمایش LED و LCD – دارای پرینتر داخلی (BETA11 ) – دارای پایه ثابت و متحرک جهت نصب نمایشگر – روکش استیل ( سفارشی ) – تمام استیل ( سفارشی ) – امکان نصب رولیک روی باسکول ( سفارشی ) انواع باسکول جاده ای در ابعاد و ظرفیت های مختلف و در مدلهای تمام فلز – بتن فلز – پیش ساخته و یا اجرای کامل در محل جهت صرفه جویی در هزینه حمل و نقل – فونداسیون پیش ساخته و یا اجرا در محل انواع باسکول تریلی کش – باسکول کامیون کش – باسکول خاورکش – باسکول نیسان کش – باسکول محورکش ، واگن کش استاتیک و دینامیک ، قطار کش استاتیک و دینامیک مشخصات فنی : ظرفیت باسکول : 5 تن تا 120 تن – ابعاد باسکول : 4 متر تا 22 متر – دقت بر طبق استاندارد 10274 اروپا – با پیشرفته ترین نمایشگر توزین با مدل های مختلف ALPHA08 – ALPHA09 – ALPHA10 ALPHA11 همراه با پلمپ و هولوگرام استاندارد ایران با امکان نمایش 1 کیلوگرم و قابل اتصال به پرینتر لیزری PCL – دارای شاسی اصلی فابریک اروپا IPE450-IPE600 – تیرهای طولی و عرضی ذوبی اصفهان – ورق پوشش فولاد مبارکه اصفهان با گارانتی بسیار معتبر و خدمات به هنگام قابل اتصال به نمایشگر راننده از فاصله دور بصورت بی سیم – دارای دستگاه UPS جهت استفاده در مواقع قطع برق – دارای چراغ راهنمای سبز و قرمز جهت نمایش عدد صفر و ثابت شدن وزن روی باسکول توزین جرثقیل ( آویز ) – توزین جرثقیل ثابت – توزین جرثقیل متحرک در ظرفیتهای 1000 کیلوگرم تا 50000 کیلوگرم ( 1 تن تا 5 تن ) سیستم توزین جرثقیل ثابت : این سیستم جهت توزین روی پل های جرثقیل داخل سالن ها و . . . و به صورت ثابت نصب شده و امکان قطع برق وینچ جرثقیل در زمان اضافه بار را فراهم میکنند . یعنی اپراتور میتواند مقدار ماکزیمم بار را تعیین کند و اگر بیشتر از حد مجاز بار توسط جرثقیل برداشته شود برق وینچ قطع خواهد شد .دارای صفحه نمایش بزرگ 6 رقمی و ارقام آن قابل مشاهده از فاصله 50 متری . همچنین دارای صفحه نمایش بی سیم میباشد که میتواند مقدار وزن را روی صفحه نمایش بی سیم نشان دهد و امکان کالیبراسیون ، تنظیم و چاپ و ارتباط با کامپیوتر توسط همین نمایشگر ثانویه فراهم میشود . سیستم توزین جرثقیل متحرک ( قابل حمل ) : این سیستم بصورت واسطه روی قلاب جرثقیل آویزان شده و با قرار گرفتن اجسام بر روی قلاب ، وزن روی صفحه نمایش داده میشود و امکان ارسال بصورت بی سیم به صفحه نمایش یا کامپیوتر را دارا میباشد . دارای صفحه نمایشگر 7 رقمی و ریموت کنترل . نشاندهنده دارای باطری داخلی ، آدابتور جهت شارژ باطری میباشد . سیستم توزین چک ویر Check Weigher جهت اندازه گیری وزن بسته های در حال حرکت در اندازه های متناسب با سفارش مشتری - شامل تفکیک کن – سیستم توزین در حال حرکت – مکانیزم ریجکت Reject و سیستم کنترل الکترونیکی میباشد . سیستم با توجه به مقدار بار مجاز تعریف شده در داخل حافظه دستگاه ، اجازه عبور به بسته های توزین شده را داده یا آنها را از مسیر خارج کند . دارای صفحه نمایش LCD رنگ شاسی و بدنه از نوع کوره ای – دارای صفحه کیبورد ممبرین – امکان توزین بسته ها از 200 گرم تا 30 کیلوگرم با دقت دینامیک بالا رباط اسکارا SCARA ROBOT محصولی از شرکت مهندسی فراسودقت ربات اسکارا کاربرد وسیعی در صنایع مختلف داشته و به عنوان مکانیزم Pick & Place ( ربات جابه جایی ) جهت برداشت یک قطعه از یک محل و گذاشتن آن در محل جدید بیشترین کارایی را دارد . کاربردها : جابجایی بسته ها و محصولات از روی نوار نقاله و یا گذاشتن آنها روی نوار نقاله – مونتاژ قطعات روی یکدیگر – جوشکاری و برشکاری فلزات – پر کردن مایع داخل ظروف قابل اتصال به دوربین – قابلیت تعریف موانع احتمالی در محیط کار – امکان سنکرون کردن عملیات ربات با کانوایر – قابلیت شبکه شدن چند ربات به هم به منظور انجام عملیات مشترک جهت دریافت اطلاعا کاملتر با دفتر تهران تماس حاصل فرمایید . تلفن : 22894385 کاملترین نمایشگر توزین مدل ALPHA11 همراه با کیبورد کامپیوتر و ماوس محصولی از شرکت مهندسی فراسودقت صفحه نمایش لمسی و رنگی Touch LCD – تایپ فارسی و انگلیسی – صفحه کلید لمسی و خارجی کاربری ساده و آسان – دارای امنیت بالا در حفظ اطلاعات- امکان عریف کاربرهای مختلف با تعیین سطح دسترسی – قفل موقت صفحه سیستم توزین – دارای 4 پورت USB – دارای 3 پورت سریال – یک گیگا بایت حافظه داخلی – قابلیت اتصال به دوربین – قابلیت اتصال به شبکه اینترنت – قابلیت اتصال به پرینتر سوزنی و لیزری – امکان اتصال و نمایش وزن دو باسکول بصورت همزمان جهت اطلاعات کاملتر با دفتر تهران تماس حاصل فرمایید . تلفن : 22894385